作為中國民航最大的國際航空樞紐，浦東機場在新冠疫情中受到的沖擊尤其嚴重。為助力國內大循環(huán)，大量閑置的國際時刻資源，被優(yōu)先用于國內航班，目前，機場的計劃航班量在日均1500架次以上，接近疫情前的2019年同期水平，國內航班量和客流量則已大幅超越2019年。

上午十點，并非離港高峰，浦東機場2號航站樓出發(fā)大廳，人來人往。不管是游客，還是出差的商務旅客，都明顯感受到機場人氣的變化。 

在春秋航空，旅客正在辦票的這個航班目的地是武隆，這也是夏秋航班換季后浦東機場新增的一個航點。去年以來，春秋航空一共新開了100多條國內航線，其中六成放在浦東機場。

春秋航空浦東航站值班經理徐曉琳介紹：“受疫情影響，國際航班還沒有完全恢復，那空下的時刻，我們就利用這個時刻來開發(fā)國內航班?！?/p>

因疫情被削減的航班，也在逐步恢復。以吉祥航空為例，日均航班量目前達到350班，比2019年同期增長兩成，上座率也在不斷攀升。

吉祥航空地面服務部總經理助理孫尉表示：“目前我們的旅客基本上已經達到了2019年的水平，還超了一點?！?/p>

到本月下旬，浦東機場國內客流已經全面超越2019年同期水平，日均在11萬人次以上，達到2019年同期的114%；國內航班量逼近900架次，為2019年同期的124%。 

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：王玨）