董志娜，今年27歲，是濟(jì)南鐵路局青島動(dòng)車段的一名TEDS分析員，她離開了養(yǎng)育她的父母和生活了20多年甘肅老家，與老公分別工作在中國兩座相距300公里的城市——天津和濟(jì)南。

青島動(dòng)車段濟(jì)南動(dòng)車所TEDS監(jiān)控大樓里，工作的7名分析員端坐在電腦前，神情嚴(yán)肅，一言不發(fā)。我們聽到的只有鼠標(biāo)滾動(dòng)、點(diǎn)擊和噼噼啪啪敲擊鍵盤的聲音。電腦畫面上快速切換的動(dòng)車組走行部圖像或明或暗一幀幀不停閃現(xiàn)。

TEDS全稱“動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像監(jiān)測系統(tǒng)”，是通過安裝在靠近車站軌道上的高速攝像頭對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行拍攝，自動(dòng)采集并分析運(yùn)行動(dòng)車組走行部圖像，采用圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)途經(jīng)的動(dòng)車組進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)施關(guān)鍵部件故障報(bào)警，異常圖像分級(jí)報(bào)警，在動(dòng)車組正常檢修維護(hù)、途中實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，又為動(dòng)車組的安全運(yùn)行增加了一道安全關(guān)口。當(dāng)TEDS系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，必須經(jīng)過人工甄別，準(zhǔn)確判斷故障位置、類別，迅速確定處置方法，在最短的時(shí)間內(nèi)完成攔停、限速運(yùn)行等處置意見上報(bào)工作。這就要求分析員具備很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，而且熟記動(dòng)車組走行部全部配件及功能。

小董的丈夫劉迎昕是北京鐵路局天津動(dòng)車所的一名檢修副工長。去年結(jié)婚后，他們把家安在了濟(jì)南，小兩口都從事動(dòng)車組檢修工作，也都在各自的崗位上忙碌著。因?yàn)榘啻蔚南拗?，他們?nèi)耘f是聚少離多過著雙城生活，兩地的奔波沒有影響他們對(duì)事業(yè)的追求，異地的愛戀反而加深了彼此的牽掛和理解。為了事業(yè)，他們用高鐵搭起了“鵲橋”，這段情緣譜寫了“牛郎會(huì)織女”的嶄新詩篇。

雙城生活雖然遠(yuǎn)離了家人的陪伴，有些遺憾，但既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。她選擇了鐵路這份職業(yè)，選擇了為動(dòng)車的安全保駕護(hù)航，她將義無反顧地堅(jiān)守這份執(zhí)著。