近期，上海警方提供的一項來源于交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)讓人頗感意外。數(shù)據(jù)顯示，日常出行量不高的60歲以上老人，但在近兩年涉非機動車和行人的亡人事故中，老人占比竟超過一半。他們交通安全的高風險究竟來自哪里？管理部門是否可以就起“癥結”，盡可能“精準”避免類似亡人事故的發(fā)生呢？

工作日上午10點多，透視記者在中心城區(qū)的一個路口，留心觀察了一會。短短五分鐘時間內(nèi)，逆向行駛、占用機動車道騎行、駕駛代步車上路穿行，各種亂騎行的交通違法出現(xiàn)了三四起，而當事人都是上了歲數(shù)的老年人。

“這邊逆行騎過來肯定是比較危險的，我看你年紀也比較大了?！薄?4年的，要70歲了。”

老人91歲高齡，雙手顫顫巍巍

而這一位用老年代步車出行的老伯，已經(jīng)91歲高齡，搭在把手上的雙手顫顫巍巍，當交警引導其?？柯愤厱r，老伯還換錯檔位，加速倒起了車。這樣的身體狀態(tài)，再加上代步車違規(guī)上路，安全隱患不言而喻。

“我到地段醫(yī)院開藥?！薄拔抑滥銈冇须y處，但是這個車呢，是沒有路權，不能上道路行駛的?！?/p>

交警部門的統(tǒng)計顯示，使用非機動車出行的老年群體中，行動不便的高齡老人不在少數(shù)，本身的反應速度較慢，再加上交通規(guī)則和安全保護的意識較弱，使他們成為了事故高風險人群。

長寧交警支隊四大隊民警周龍告訴記者：“會選擇抄近道、逆向行駛、或者不在非機動車道行駛，這些違法行為比較多一點。非機動車和行人。他們身體都是暴露在外面的，而他們主要出行也就這兩種方式，并且年紀大了之后，這種損害可能會更加嚴重?！?/p>

去年，上海的交警部門仔細排查了涉及60歲以上人群的非機動車和行人亡人事故中，悲劇發(fā)生前，他們都存在這樣那樣的交通違法。有無視信號燈通行被撞的；有橫穿路段中央，不走斑馬線被撞的；也有路段內(nèi)占用機動車道亂穿行后發(fā)生事故的。

“比如一個輕微碰擦引發(fā)的交通事故，老年人倒地的時候，保護動作就會比較缺失，導致頭部極大容易受傷，有些也會是波及生命安全?！遍L寧交警支隊事故審理大隊副大隊長張亮說道。

慘痛教訓擺在眼前，如何盡量減少事故的發(fā)生？交警部門開始試點，針對60歲以上的出行群體，啟動靶向管理策略，從事故中總結出一些道路交通設施設置可能存在的隱患，并盡可能進行“適老化”的優(yōu)化調(diào)整。

長寧轄區(qū)內(nèi)仙霞路、威寧路這個路口，非機動車斜穿過街的需求量大，但與此同時，直行的機動車流量也不低，因此，路口小轎車與騎行人的走向存在交織的沖突點?！巴幝仿房谀蟼扔型幮W，平時一般都是老人接送小孩比較多，平時老人也不注意，非機動車車左轉彎很容易發(fā)生交通事故?！遍L寧交警支隊三大隊民警羅子微說道。

為了消除事故隱患，交警部門在調(diào)研后對該路口進行了二次過街的改造。將非機動車斜穿過街改為了通過兩個直角通過，并在老年人出行的高峰時段，安排警力駐守，消除交通沖突點。類似改造還包括：學校、醫(yī)院附近的過街信號燈延時、人行天橋加裝無障礙電梯、調(diào)整斑馬線位置更靠近公交車站等等四十多處。

長寧交警支隊勤務路設大隊副大隊長朱驍赟表示：“針對老年人進行一系列的征詢以及優(yōu)化的措施，大原則就是在盡量減少其他交通出行者的影響下，能適當?shù)貫槔夏耆俗鲆恍﹥A斜。”

當然，法律法規(guī)的宣傳教育也至關重要。交警部門會同屬地派出所，把老年人的交通安全宣傳工作落地到了長寧16家為老助餐點，同時還對一些重點人群上門進行二次宣傳和告知，采取和反詐宣傳一樣的招數(shù)，不厭其煩、多渠道反復提醒。

長寧交警支隊車管宣傳大隊民警楊穎稱：“根據(jù)大數(shù)據(jù)的信息，梳理出了近兩年來發(fā)生在轄區(qū)的行人和非機動車、違法和有責事故的人員信息，然后匯總成表，發(fā)送給屬地派出所，由屬地派出所開展上門?！?/p>

一年“靶向管理”試點下來，目前長寧區(qū)內(nèi)老年人的交通違法率、事故率和致人傷亡率確實都有明顯下降。市級交警部門表示，這套隱患整治的方法，未來會在更多中心城區(qū)，尤其是老齡化程度較高的區(qū)域推廣?！拔覀冞€是會不斷地去優(yōu)化慢行交通，從各方面為老年人提供便利和服務?！笔泄簿纸痪傟犑鹿史婪短幟窬浇苷f道。

（記者：李恩蟾 湯捷 王毅 編輯：由由醬）