五一假期，應(yīng)該和家人一起享受難得的休閑時光的時候，在牙林鐵路108公里一處不足1.5平方米孔徑的圓形涵洞內(nèi)，海拉爾工務(wù)段牙克石路橋車間工長龐國濱蜷著身，紅著臉、咬著牙，雙手艱難的舉著重達(dá)40余斤的沖擊電鎬，朝著涵洞內(nèi)的積冰猛攻?！巴煌煌弧保昼姴坏?，龐國濱在局促的作業(yè)空間加之電鎬高強(qiáng)度的反沖擊雙臂震得又酸又麻，“老高快上！”。龐國濱從涵洞里倒退出來，抖了抖胳膊將電鎬交給班長高慶祥的手中，緊接著，涵洞里又響起了突突的聲音。

牙林鐵路全線穿梭于內(nèi)蒙古大興安嶺北部林區(qū)，山脈河流眾多，是沿線城鎮(zhèn)百姓走出大山的唯一一條鐵路，這里年平均最低溫在零攝氏度以下，是我國的最極寒地區(qū)的鐵路之一，冬季降雪量大。春季桃花盛開的時候，鐵路兩側(cè)山脈冰雪融化，湍急的“桃花水”順山而下，部分低洼涵洞會受低溫結(jié)冰堵塞，如不及時采取措施，容易引發(fā)山體落石，浮冰淤堵排水設(shè)施，嚴(yán)重時發(fā)生水漫路基、沖刷道床等問題。所以春融期之前，龐國濱和工友們必須要對這些封堵的涵洞進(jìn)行刨冰疏通。

龐國濱今年48歲，在牙林線上工作已經(jīng)有20幾年，雖然多年從事一線生產(chǎn)工作，把這個接近一米八左右的漢子鍛煉得很結(jié)實，但僅僅十幾分鐘的涵洞刨冰作業(yè)，仍讓他喘個不停。

對于涵洞的冰，他們蹲著，用鎬頭奮力清理干凈。堅硬的積冰被他們一點(diǎn)一點(diǎn)地砸碎，劈頭蓋臉地濺在身上。龐國濱說：“涵洞里面空間小，打冰不僅是體力活，還是技術(shù)活，長時間沖擊，虎口處被震得生疼，開裂是常有的事，在里面最多堅持十分鐘。”所以為了保證安全和效率，龐國濱每天都要和工友們分好組，采取接力的方式進(jìn)行作業(yè)。

“高叔，別堅持了，我上！”眼瞅著高慶祥已經(jīng)連續(xù)作業(yè)十多分鐘了，23歲的橋隧工徐東升趕緊把高慶祥喊了出來，自己俯下身毅然地鉆進(jìn)了涵洞內(nèi)。“小徐你別著急，一定注意安全?！笨粗秃⒆油g的小徐爬進(jìn)涵洞內(nèi)，高慶祥好心提醒道。

“別看東升年紀(jì)小，干活賊撒冷，他可是我們工區(qū)的有生力量啊。”看著徐東升，高慶祥眼神里充滿了光。

“突突突”，電鎬尖戳著堅硬的冰發(fā)出倔強(qiáng)的悶響，冰碴肆意地飛濺，徐東升瞇著眼只顧著往前沖，“咔嚓！”電鎬尖穿透了冰層，透過冰面上的孔，徐東升看到了對面的樹林、山巒和云朵?！罢嫘邪|升”退出涵洞，高慶祥拍了拍東升的肩膀鼓勵道?！皷|升歇一歇，咱們趁熱打鐵，繼續(xù)擴(kuò)大涵洞過水面積?！饼媷鵀I對大家說?！昂绵??！毙鞏|升說完笑著躺在雪地里大口喘著粗氣。

隨后，其他工友將打下來的冰塊裝進(jìn)自制雪爬犁，爬著傳送到洞口，再運(yùn)到洞外，一次作業(yè)下來，至少往返100余趟。結(jié)束作業(yè)，大伙兒累得氣喘吁吁、滿頭大汗。

在這深山中，牙克石路橋車間橋隧工們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年堅守在這里。這樣的刨冰作業(yè)還要持續(xù)近一個月。龐國濱立了個小目標(biāo)，趕在5月末，將這些封堵的涵洞全部疏通。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：管一倫 時彥偉 李鑫 蘆男）