5月7日，京哈下行線公主嶺站內(nèi)，人頭攢動、機械轟鳴，中國鐵路沈陽局集團有限公司120余名工作人員正在進行鋼軌應(yīng)力放散作業(yè)，標(biāo)志著京哈鐵路第一階段集中修全面展開。

京哈鐵路連接?xùn)|北和華北地區(qū)，是國鐵沈陽局管內(nèi)最繁忙的客貨運輸通道之一，也是區(qū)域間物資運輸?shù)闹匾ǖ?，促進了煤炭、木材、糧食等重要資源的流通，推動了沿線地區(qū)的工業(yè)發(fā)展，也極大方便了東北和華北地區(qū)人民的往來。為進一步提升線路設(shè)備質(zhì)量、全力確保運輸安全，國鐵沈陽局從5月7日開始至6月末，調(diào)集6000余名干部職工和170余臺大型養(yǎng)路機械、路用列車等設(shè)備，對京哈鐵路開展線路清篩、道岔大修、工電聯(lián)合整治等集中修作業(yè)。

針對此次集中修施工范圍廣、作業(yè)量大、安全要求高等特點，國鐵沈陽局組織相關(guān)單位科學(xué)精準(zhǔn)設(shè)計施工方案；動態(tài)實施“一日一案”，細化線路清篩、線路機搗、鋼軌打磨等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化作業(yè)流程，明確職責(zé)分工，做好路料、機具、人力調(diào)配組織；充分發(fā)揮“大兵團”機械化作業(yè)優(yōu)勢，統(tǒng)籌清篩、換枕、換軌、機搗等車間人員，實施“一盤棋”聯(lián)動，合理安排施工內(nèi)容，促進施工效率在有限“天窗”時間內(nèi)實現(xiàn)最大化。

據(jù)了解，京哈鐵路第一階段集中修將完成線路清篩126.6公里、應(yīng)力放散99公里、更換長軌12.7公里、道岔大修37組、道岔破底清篩89組、更換軌枕52827根、道床整治15.9公里、線路機搗1000公里、線路鋼軌打磨1400公里、道岔搗固326組、道岔打磨419組。通過本次集中修，將進一步提升京哈鐵路線路設(shè)備質(zhì)量和運輸效率，為鐵路大動脈安全暢通筑牢堅實基礎(chǔ)。