“全球最快高鐵列車”CR450動(dòng)車組，前不久完成了樣車設(shè)計(jì)并成功下線。它的試驗(yàn)時(shí)速達(dá)450公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速可以達(dá)到400公里。目前，一系列線路試驗(yàn)和考核即將展開(kāi)，為這趟“最快高鐵”早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件。

在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心，工程師們正在為CR450動(dòng)車組樣車做“體重管理”。鋼軌上布設(shè)好了傳感器，每節(jié)車廂兩側(cè)8個(gè)車輪的受力重量正實(shí)時(shí)傳入計(jì)算機(jī)。為了提高50公里時(shí)速，CR450動(dòng)車組在“瘦身”的同時(shí)，“體格”也必須更強(qiáng)壯。

CR450動(dòng)車組不僅車體采用了碳纖維復(fù)合材料、鎂合金等新型材料，還第一次用永磁牽引電機(jī)替代了異步牽引電機(jī)。

整車試驗(yàn)，不僅要在車上監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還要做大量的地面測(cè)試。CR450速度的提升和輕量化設(shè)計(jì)，曾給噪聲控制帶來(lái)很大挑戰(zhàn)，最終通過(guò)分車、分區(qū)、分頻降噪的方法，成功實(shí)現(xiàn)噪聲控制。

國(guó)鐵集團(tuán)從2018年開(kāi)始，在時(shí)速400公里的商業(yè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)“無(wú)人區(qū)”探索，并于2021年起研發(fā)時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組。2024年底，CR450動(dòng)車組樣車發(fā)布。歷經(jīng)7年的技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，2025年，CR450動(dòng)車組將迎來(lái)密集的整車試驗(yàn)驗(yàn)證和試用考核。