蘇州河游船項目自開通以來，經(jīng)常一票難求，今年以來，客流更是持續(xù)增長，接待的游客量已達到3.2萬人次，較去年同期增長10%。不過，也有不少市民游客反映，游船體驗雖好，但要找到碼頭卻要花些力氣，無障礙設(shè)施也不夠周到，來看記者調(diào)查。

久居海外的宋先生夫婦，這次回上海旅游時，特意安排了半天，前來體驗蘇州河游船。

呂女士高興地描述他們的行程：“從外灘源乘到四行倉庫，再從四行倉庫乘到這里（昌化路碼頭），乘船很有味道的，和我們小時候的印象完全不一樣?！彼蜗壬歉锌f千：“以前我看到這個蘇州河又臭又黑，現(xiàn)在那么好看，是要回來看看開開眼界?！?/p>

雖然游船過程很愉悅，但夫妻倆還是有要“吐槽”的：碼頭實在是有點難找。呂女士回憶道：“我們一早到這里，大概十點鐘，問來問去，一個說在這里一個說在那里，不知道在哪里，好像沒看到有售票亭，也沒看到標牌地址。”

記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在碼頭附近確實沒有看到門牌號等指示標記。記者隨后向相關(guān)部門反映，浦江游覽方面回應(yīng)說，按照規(guī)定，必須有固定建筑才可以申請門牌號碼，而目前的蘇州河游船碼頭都沒有配套建筑物，所以目前所有的蘇州河游船碼頭的確都沒有門牌號碼。上海浦江游覽集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理洪朝輝解釋說：“因為沒有陸域配套服務(wù)設(shè)施，所以說按照現(xiàn)在規(guī)定，沒有辦法辦理相關(guān)的手續(xù)?！?/p>

目前，他們先與各大導航軟件平臺取得聯(lián)系，讓用戶直接搜索“蘇州河游船碼頭”即可導航。此外各碼頭周邊也將樹立統(tǒng)一、醒目的標識，方便游客尋找。事實上，關(guān)于碼頭配套欠缺的反饋并不少見，游客楊先生也反映，外灘源碼頭沒有專門的候船處，導致所有游客只能露天等船，天熱或下雨都極為不便。游客楊先生建議道：“如果有些年齡大的游客，他們可能就天氣太熱受不了，我覺得可以加一個遮陽篷之類的，可以在旁邊放點風扇吹一下?！彼蜗壬驄D也提到，對老年人來說，碼頭附近沒有廁所是個大麻煩。

那么有沒有可能在碼頭岸上加蓋一個固定建筑，既可以便利游客候船，也能方便申請門牌號碼呢？業(yè)內(nèi)人士介紹，由于部分碼頭處于歷史風貌區(qū)或是防汛要求所限，加蓋建筑還行不通。市住建委黃浦江蘇州河發(fā)展協(xié)調(diào)處副處長陳麗紅表示：部分碼頭位于歷史風貌保護區(qū)（如外灘源），或受限于防汛要求，不能隨意加建或改建建筑。

蘇州河游船2022年9月正式開通，目前已建成游船碼頭共8座。相關(guān)部門表示，因為岸線改造在2020年就已完成，而碼頭建造則是2022年開始，有些細節(jié)沒能跨前考量，確實存在不足之處，也歡迎游客們積極提出合理的優(yōu)化建議和意見。陳麗紅坦陳：初期確實只考慮了最緊要的功能，一些更完善的設(shè)施未能同步建設(shè)。

總結(jié)市民反饋還發(fā)現(xiàn)，有5處碼頭還存在著無障礙通行“有障礙”的問題。比如中山公園碼頭，游客需要通過一條折疊通道上船，但這條通道與馬路機動車道有1個臺階的落差，輪椅無法直接從路面推到上街沿。而在通往昌化路碼頭的必經(jīng)之路上，也有著這樣的13級臺階，成為輪椅的天塹。

對此，市住建委表示，已經(jīng)在協(xié)調(diào)專家制訂針對性整改方案。像西康路碼頭，一條無障礙通道已接近完工。普陀區(qū)市政水務(wù)管理中心設(shè)施科副科長徐濤介紹：通過改造一小塊綠化區(qū)域，讓輪椅使用者能順利抵達碼頭。

在積極打補丁的同時，蘇州河中心城段還將新建16個碼頭，相關(guān)部門表示，會整體考慮布局和功能，為游客提供更好的蘇州河游覽體驗。陳麗紅透露未來建設(shè)亮點：除了基本的檢票、售票和休憩，還會考慮融入更多市民游客所需的特色功能。

洪朝輝展望道：“新建碼頭的時候，我們就希望能夠做到一體化的設(shè)計，一體化的建設(shè)，一體化的運營，從而使我們整個蘇州河旅游能夠更有溫度，更有品質(zhì)，更有魅力。”

在上海，打通一江一河兩岸空間，將最好的空間還之于民，正是人民城市的要義所在，而配套是否完善、無障礙設(shè)施是否無縫銜接，雖看似小事，卻直接影響到市民游客的游玩體驗，城市精細化管理的溫度，其實就體現(xiàn)在這些細節(jié)里。