這兩天，乘客在飛機上收到過期堅果，航空公司要求乘客簽署《保密承諾書》才能領到1000元補償?shù)氖录l(fā)關注。有網(wǎng)民在社交平臺發(fā)文稱，其搭乘2月23日烏魯木齊飛往上海的吉祥航空某航班，在飛行途中乘務員給乘客發(fā)放的堅果包是過期的。

據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的照片顯示，這包過期堅果的生產(chǎn)日期為2024年8月13日，保質期為6個月，大概過期10天左右。乘客向機組人員反映這一情況后，機組承諾給予1000元補償。飛機落地后，機組人員要求所有乘客必須簽署《保密承諾書》才能領錢離開。而保密協(xié)議上要求乘客對此次事件的全部細節(jié)，如事件發(fā)生的經(jīng)過、原因以及補償款金額等所有相關信息嚴格保密，不得通過任何方式向第三方透露協(xié)議內容。

針對此事，吉祥航空方面昨天回應稱，事件屬實，為彌補服務過失，在航班抵達后，工作人員第一時間向旅客致歉，并提供每人1000元服務補償金。公司立即開展事件調查，并視調查結果對責任人嚴肅問責，并將重新梳理外站回程航班堅果類的小零食配送流程，完善機上核查機制，確保同類問題不再發(fā)生。此外，針對媒體報道中“吉祥航空強制乘客簽保密協(xié)議并把乘客堵在廊橋”一事，航司表示，經(jīng)調查，機組人員是在機艙門口向乘客發(fā)放補償金和保密協(xié)議，組織乘客登記領取信息，并無強制乘客的行為，即便不簽協(xié)議也可以領到補償金。

這一事件在網(wǎng)上發(fā)酵后，也引發(fā)公眾對航空公司整體服務質量的質疑。有網(wǎng)民表示，航空食品安全是非常嚴肅的事情，如果乘客出現(xiàn)食品安全問題，則有可能危及航空安全。還有不少網(wǎng)民表示，吉祥航空這場看似“高效善后”的操作，實則更像是用金錢堵嘴的危機公關。

那么，吃到過期堅果，乘客是否有權索賠？航司補償1000元卻要求乘客承諾保密的做法是否有法律依據(jù)呢？航空領域資深人士秦嶺今天在接受看看新聞Knews的采訪時表示，吉祥航空向乘客提供過期食品如果事情屬實，那么航空公司是違反了《食品安全法》和《消費者權益保護法》，這種情況下，航空公司理應對乘客進行賠償，并對相關責任人進行處理。秦嶺說，面對這次輿情，航空公司的處理速度其實是非常迅速的，在飛機還未到達目的地就有了賠償方案，但航司要求乘客簽署保密協(xié)議的做法是多次一舉的，因為這種協(xié)議本身不具備法律效力。

在秦嶺看來，航空公司之所以采取這種處理方式，跟目前涉及民航的輿情越來越多有一定關聯(lián)?，F(xiàn)在越來越多的旅客學會使用社交媒體進行維權，航空公司壓力較大，對于這個問題，秦嶺認為航空公司應該用比較平和的心態(tài)去面對，用堵的方式是無法將輿情堵住的，應該采取更積極的態(tài)度來面對，有則改之、無則加勉。

此外，這一事件還引發(fā)公眾對飛機食品安全的關注。事實上，飛機餐出現(xiàn)安全問題并非個例。去年7月，達美航空一架航班上，約70名旅客在食用變質食物后身體不適，該航班被迫緊急降落。2018年，祥鵬航空也被曝機上盒飯發(fā)霉；此外，還有乘客在海航餐食上吃出鐵環(huán)。實際上，飛機餐要通過層層安全檢查，才能送到旅客面前。2017年，我國正式實施了航空食品衛(wèi)生規(guī)范，明確規(guī)定，航空食品要經(jīng)歷出廠、裝機、發(fā)放多道檢查程序，才能到乘客手中。

在如此嚴格的查驗制度下，仍然出現(xiàn)過期產(chǎn)品，究竟是哪個環(huán)節(jié)出了問題？相關部門又該如何來堵住食品安全漏洞？對此，秦嶺表示，為旅客提供安全、健康的空中餐飲體驗，是民航業(yè)義不容辭的責任。從食品安全監(jiān)管的角度來講，國內航空餐都是由配餐公司來配送的，也有非常嚴格的查驗制度，關鍵是在于執(zhí)行和落實的問題，此次事件發(fā)生在烏魯木齊飛上海的航班上，吉祥航空在當?shù)貨]有基地也沒有分公司，機上的食品供應應該是外包給當?shù)氐氖称飞a(chǎn)企業(yè)，這當中因為航空公司監(jiān)管的缺失才導致了這次發(fā)放過期食品的事件發(fā)生。秦嶺強調，航司和相關監(jiān)管部門應該加強對航空食品加大抽查抽檢力度，對違規(guī)行為加強處罰，倒逼企業(yè)守牢底線，為旅客提供安全、健康的空中餐飲。