經(jīng)過連續(xù)17天、超1300海里的遠(yuǎn)航，我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶枴?月29日抵達(dá)流花油田海域，為我國首個深水油田二次開發(fā)項目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

“?？惶枴庇诒驹?2日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運，先后穿越黃海、東海和臺灣海峽，累計航程超1300海里。由于它本身沒有動力，不能在海上自主航行，為了縮短航行時間，減少海水沖擊損傷、臺風(fēng)影響等運輸風(fēng)險，海上安裝團隊創(chuàng)新采用了“大船背小船”和“小船拖大船”相結(jié)合的運輸方式為“海葵一號”保駕護航。

由近60萬個零部件組成的“?？惶枴笨傊亓繉⒔?.7萬噸，相當(dāng)于3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板面積相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。由于重量大、體積大，吃水深度接近關(guān)鍵航道的極限，加上圓筒型結(jié)構(gòu)的重心高、穩(wěn)定性差、極容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)，對裝船、卸船及長距離拖航都提出了極高的要求。

“?？惶枴笔鞘澜缟鲜讉€集成了海洋一體化監(jiān)測、數(shù)據(jù)集成平臺、機械設(shè)備健康管理等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置。抵達(dá)作業(yè)海域后，將通過12根系泊纜連接提前布設(shè)在深海的錨腿，漂浮在水深324米的大海上工作。油田在國內(nèi)首創(chuàng)“超300米深水導(dǎo)管架+圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置”開發(fā)新模式，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。