6月26日10:30——13:00，看看新聞全程直播“復興號”始發(fā)。 享受一下400Km/h的高鐵、寬敞的二等座、高鐵上連WiFi。出差、回家，可以更舒服。6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組被命名為“復興號”。

一、“復興號”哪里厲害？

1、 回家、出差更舒服。

車廂內(nèi)實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，設(shè)置不間斷的旅客用220V電源插座；空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境?！皬团d號”中國標準動車組還采取了多種減振降噪措施，改進了洗漱設(shè)施，設(shè)置有無障礙設(shè)施等，能夠為旅客提供更良好的乘坐體驗。

2、 放心坐，安全保障技術(shù)更先進。

“復興號”中國標準動車組按最高等級（設(shè)計壽命30年或1500萬公里）考核動車組主要結(jié)構(gòu)部件，整車進行60萬公里運用考核（歐洲一般40萬公里）。設(shè)有智能化感知系統(tǒng)，并建有強大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車部署了2500余項監(jiān)測點，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。

3、 出現(xiàn)異常自動限速或停車。

列車出現(xiàn)異常時，可自動報警或預警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。此外，“復興號”中國標準動車組還采用遠程數(shù)據(jù)傳輸，可在地面實時獲取車輛狀態(tài)信息，提升地面同步監(jiān)測、遠程維護能力。

4、 車內(nèi)噪聲也明顯下降

“復興號”中國標準動車組列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度級人均百公里能耗下降17%左右，有效減少了持續(xù)運行能量消耗。在車體斷面增加、空間增大的情況下，“復興號”中國標準動車組按時速350公里試驗運行時，列車運行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降，表現(xiàn)出良好的節(jié)能環(huán)保性能。

二、“復興號”為何選擇京滬首發(fā)？

目前，京滬高鐵日均運送旅客50.5萬人次，是我國最繁忙的高速鐵路干線，客運市場需求旺盛。鐵路總公司正在組織實施京滬高鐵標準示范線建設(shè)，因此“復興號”也選擇在京滬高鐵首發(fā)。

（看看新聞Knews記者：劉仲萌  實習編輯：薛晨）