據(jù)臺灣媒體報道，普悠瑪出軌翻車，造成18人死亡、百余人輕重傷。48歲的尤振仲司機經(jīng)12小時調(diào)查后遭聲押禁見，并于今晨5點20分以50萬元交保。宜蘭法院表示，尤振仲向檢方坦承，列車從到瑞芳開始就發(fā)生異常，到大溪附近時，經(jīng)過調(diào)度員同意關(guān)掉了ATP（自動防護系統(tǒng)），不料最后釀成意外。

昨（22）日一度傳出翻車事故關(guān)鍵是疑似司機關(guān)掉ATP，臺鐵局長鹿?jié)嵣肀硎荆癆TP操作其實是駕駛員的一個操作權(quán)限，調(diào)查報告會朝這個方向去做，但還沒有找到證據(jù)。調(diào)查報告出來后，會再跟外界說明明確的事故原因”。經(jīng)一日調(diào)查后，司機承認，當(dāng)時確實關(guān)掉了ATP系統(tǒng)，但是是經(jīng)過調(diào)度員同意才做的。所謂的ATP就是列車自動保護系統(tǒng)，為列車超過規(guī)定速度時即自動制動的系統(tǒng)。

另外，檢方初步判定出軌原因是轉(zhuǎn)彎超速，事發(fā)現(xiàn)場的彎道半徑大約300米，規(guī)定的時速為75公里，事發(fā)當(dāng)下的車速卻逼近140公里。不過，臺鐵內(nèi)部2封通報簡訊曝光，內(nèi)容顯示，列車抵雙溪站時，系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)機車故障，系統(tǒng)于15：57至16：34，罕見地連發(fā)2封警示簡訊，內(nèi)容顯示，列車一路到龜山、宜蘭站都分別晚點14分鐘，計劃于宜蘭站派列檢查修，經(jīng)列檢查修無法修復(fù)，于宜蘭站晚15分開，計劃于花蓮更換編組。至于何為釀成事故的真正原因，目前還有待調(diào)查厘清。

（編輯 施蒙納）