在遵義赤水市境內(nèi)有多個收費站，每天這里都會有很多滿載沙石的大貨車經(jīng)過。按照常理，這些大貨車在稱重交費之后就可以正常通過。可讓人震驚的是，有的大貨車司機不但不按常理出牌，還不時做出瘋狂舉動。這樣的行為，讓收費站的工作人員每天都過得心驚膽戰(zhàn)。

這里是貴州赤水境內(nèi)的元厚收費站，僅僅兩三分鐘的時間里，就多次出現(xiàn)了大貨車以五六十公里的時速沖到收費站前的情況。

伴隨著刺耳的剎車聲，大貨車向前滑動，甚至沖出了繳費區(qū)域。記者注意到，收費站的欄桿臂已經(jīng)損壞。

通過收費站的監(jiān)控可以看到，由于貨車滿載甚至超載，而且車速過快，很多時候都無法及時停下來，沖關(guān)的情況時常發(fā)生，而收費站內(nèi)的設(shè)施也因此屢遭破壞。

既然有危險，這些貨車駕駛員為什么還要進行這樣的操作呢？原來，遵義境內(nèi)的收費站大多是動態(tài)磅秤，它是以貨車前后車輪駛過時的計重相加，作為貨車總的重量。要獲得比較準確的計重，車輛應(yīng)以15公里以下的時速勻速過磅。而一些駕駛員卻利用動態(tài)磅秤的技術(shù)特點，通過“跳磅”操作，偷逃因超載產(chǎn)生的過路費。

正是在這樣的利益驅(qū)使下，許多大貨車駕駛員寧愿冒著發(fā)生事故的風險，也要進行“跳磅”操作。

為了達到“跳磅”的效果，駕駛員進收費站時往往不減速，一直到磅秤的前方才突然剎車。

據(jù)了解，在赤水境內(nèi)的元厚、月亮田、旺隆三個收費站，每天都會發(fā)生數(shù)十次“跳磅”。一年多來，僅欄桿臂就被撞壞上百次。頻繁的沖關(guān)、撞擊給收費員們造成了嚴重的心理陰影，采訪時記者看到，有時面對高速沖來的大貨車，收費員為了安全考慮，甚至會馬上逃離收費亭，等車停穩(wěn)后再返回崗位。

既然明明知道這些駕駛員是在偷逃過路費，為什么工作人員不進行制止呢？原來，在收費站的外圍經(jīng)?；顒又蝗喝耍敶筘涇囘M站以后，他們就會來到站內(nèi)做起地面“接應(yīng)”。一旦工作人員對違法行為進行制止，他們就會強行干預(yù)，甚至揮刀相向。

記者了解到，這些“跳磅”車輛多是運載砂石的大貨車。由于生態(tài)環(huán)境保護的需要，赤水市嚴控砂石生產(chǎn)，城市建設(shè)所需的砂石大多是從附近的習水縣運來。近年來，由于運砂石的車輛越來越多，一些人從中發(fā)現(xiàn)了“商機”。

從2016年下半年以來，赤水市的多個高速路收費站區(qū)域內(nèi)，長期有一些閑散人員在此蹲守，手拿對講機，協(xié)助大貨車“跳磅”。

一些貨車為了獲得更快的速度，對收費站的計重數(shù)據(jù)進行干擾，盡量最大地降低重量，他們會派人提前在這里等候，看見沖磅車來的時候，提前把桿子推開。就算面對收費站工作人員的勸阻，這些地面的接應(yīng)人員也不愿收手。

有一次，駕駛員在“跳磅”后，對計重結(jié)果并不滿意。他竟然在匝道口倒出一段距離后，再次加速進行“跳磅”，直到車重顯示達到他滿意的范圍。這樣在高速公路上倒車的行為，存在嚴重的安全隱患。但是面對工作人員的阻攔，貨車司機并不予理會，有時還和地面的“接應(yīng)人員”一起，對收費站工作人員進行謾罵和攻擊，甚至調(diào)來車輛，將收費站的出口全部惡意堵住。面對聞訊趕來的高速交警和路政執(zhí)法人員，這幫人氣焰囂張，甚至出現(xiàn)過提刀追砍交警的猖狂場面。

為了偷逃過路費，從2017年起，越來越多的大貨車加入到了這個非法的隊伍里。在高速路匝道上，經(jīng)?？梢钥吹揭慌艥M載砂石的大貨車排隊停在路邊，等待地面人員通過對講機發(fā)出指令，再相繼進行“跳磅”，交通安全和收費站秩序受到了嚴重危害。

2017年11月21日，根據(jù)各單位反映的情況，赤水市公安局成立專案組，對這一長期盤踞在轄區(qū)高速路收費站的“跳磅”團伙進行打擊。另外，從11月底開始，貴州省公路開發(fā)公司遵義營運中心也開始著手將轄區(qū)收費站的磅秤設(shè)備進行更換升級成靜態(tài)磅秤，貨車可以直接在上面進行整車稱重，這樣也杜絕了貨車沖跳磅的可能性。

目前，已有四人因涉嫌尋釁滋事罪被警方刑事拘留，案件還在進一步偵辦中。

（來源：貴州公共 編輯：余寒靜）