洋山四期，是全球單體規(guī)模最大、綜合智能化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭。從2017年建成投產(chǎn)到2022年，洋山四期助力上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居全球第一，實(shí)現(xiàn)了從東方大港到世界強(qiáng)港的蛻變，引領(lǐng)全球“碼頭革命”。在這傲人成績的背后，離不開團(tuán)隊(duì)的日夜堅(jiān)守。

隨著遠(yuǎn)程操控的這個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落下，洋山四期完成了第2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的接卸作業(yè)。

2017年上港集團(tuán)尚東分公司首席遠(yuǎn)程操作員吊起了開港第一箱，現(xiàn)在他的徒弟吊了第2000萬箱。那時(shí)，碼頭剛開港還很寂寥，堆場上集裝箱也不多，現(xiàn)在這里巨輪列隊(duì)，熱鬧非凡。

從2017年建成投產(chǎn)到2022年，洋山四期規(guī)模不斷擴(kuò)大、技術(shù)不斷進(jìn)步，助力上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居全球第一，實(shí)現(xiàn)了從東方大港到世界強(qiáng)港的蛻變。

站在高處俯看，無人自動(dòng)導(dǎo)引車在港區(qū)內(nèi)往返穿梭，選擇最優(yōu)路線，把一個(gè)個(gè)集裝箱放到指定位置。然而，在設(shè)計(jì)之初，國內(nèi)無案例可供參考，國外專家同行更是對(duì)數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范諱莫如深。

洋山四期岸橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、振華設(shè)計(jì)研究總院機(jī)械設(shè)計(jì)研究院院長富茂華說，從內(nèi)心來說，非?？释约阂灿羞@樣的一個(gè)技術(shù)。

于是，團(tuán)隊(duì)成員白天奔波現(xiàn)場調(diào)試，晚上嘗試編寫代碼，經(jīng)過1000多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，2017年12月10日開港之際，洋山四期團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了上海港自動(dòng)化碼頭從無到有的光榮使命。

自主研發(fā)的ITOS系統(tǒng)，不僅斬獲2020年度上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的殊榮，相關(guān)技術(shù)成果還在以色列海法新港等國內(nèi)外14個(gè)碼頭得到了應(yīng)用。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I介紹說，與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還在不斷進(jìn)行傳統(tǒng)碼頭的自動(dòng)化改造、打造智慧港口的數(shù)字化平臺(tái)、大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)、不斷推進(jìn)ICT（內(nèi)陸集裝箱樞紐）等業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。

2017年以來，洋山四期團(tuán)隊(duì)成員馬不停蹄，一批開創(chuàng)業(yè)界先河的試點(diǎn)項(xiàng)目，在這片熱土落地開花，包括超遠(yuǎn)程智慧指揮控制中心、數(shù)字孿生系統(tǒng)等。

我國首個(gè)智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)場景，也不斷提質(zhì)增效，通過“5G+L4”技術(shù)，2021年，完成了4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

上海友道智途科技有限公司產(chǎn)品線總經(jīng)理李忠欣表示，未來要從臨港的集疏運(yùn)中心通過高架橋，把東海大橋到洋山四期連成一片，來共同提升整個(gè)上海洋山港的智能化的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

未來，洋山四期擬建立全域智能化管控系統(tǒng)；同時(shí)主動(dòng)融入并積極推動(dòng)“區(qū)塊鏈港航生態(tài)圈”建設(shè)，構(gòu)建起連接監(jiān)管、企業(yè)、金融的生態(tài)信息服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步提升港口綜合競爭優(yōu)勢(shì)。

（看看新聞Knews記者：沈春琛 實(shí)習(xí)編輯：郭凱旋）