當這一代人不再是只考慮生計， 而是開始討論 音樂與創(chuàng)意 藝術與烤串 豐滿與骨感時， 這座城市也在悄悄的發(fā)生著變化。 這是浦江東岸一排高達48米的巨大筒狀建筑，水泥質地的灰色，是工業(yè)時代的印記。

民生碼頭，曾經的遠東第一碼頭，曾經亞洲最大的糧倉。 這座8萬噸容量的糧倉，因為其圓圓的筒狀外形，人們親切地稱它“筒倉”。雖然建成至今只有22年，但“筒倉”曾在城市的糧食收運體系中留下過濃墨重彩的一筆。更重要的是，因為它是獨一無二、且不可能再出現(xiàn)的建筑形態(tài)，在建筑師和研究者眼中，就成了無價之寶。

終于，“筒倉”逃過了被拆除改建的命運，經過4年的精心改造，它華麗轉身成為空間藝術展覽館，與貫通中的濱江東岸融為一體。 改造過程中為保留工業(yè)時代的剛硬之美和拙樸氣息，設計師柳亦春不但保留了“筒倉”的原貌，連內部的基礎結構都“修舊如舊”。

在展廳1樓，30多個糧倉的錐形料斗，構成了層次豐富的展出空間。懸垂元素的裝置設計強化了錐體的工業(yè)感，放置其下的展品自然而然成為視覺的焦點，給參觀者帶來獨一無二的視覺體驗，既猶如埃及神廟般的神秘，又似熱氣球發(fā)射場般的新奇。

改建的另一大亮點是位于“筒倉”靠江一側的外掛式圍廊。設計師在10個巨大筒倉在外立面搭建了一組外掛自動扶梯。這組扶梯圍廊不僅連通了“筒倉”的底層和頂層，也利用全透明玻璃，將“筒倉”和黃浦江的風景連接在了一起。即便在陰天，你都會被兩岸層次豐富的建筑和風光驚艷到。置身如此綺麗的風景中，你才會明白“筒倉”存在的價值，是任何新建筑都無法取代的。

朱維義是“筒倉”投入使用時的第一批工人，作為生產隊長的他在這里工作了整整20年。如今已經退休的他作為第一批觀眾，走進改造一新的“筒倉”。走過熟悉的工位，細數(shù)當年的料斗、傳送帶、鼓風機，墻面上甚至還留著當年隨稻谷一同粘上筒壁的谷殼和泥土。一切是那么熟悉，卻又被賦予了全新的功能。“工業(yè)建筑過去是為生產的，現(xiàn)在是為享受了！”

（看看新聞Knews記者：李會杰 洪煥銓 實習編輯：陳冬 ）