新城發(fā)展，交通先行。今年的《政府工作報告》明確，五個新城要構(gòu)建綜合交通體系，加快建設(shè)“一城一樞紐”，打造內(nèi)外銜接、站城一體的多層次交通網(wǎng)絡(luò)，提升新城作為獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)城市輻射長三角的能級。記者獲悉，目前五個新城的樞紐建設(shè)已經(jīng)全面啟動，按照“建設(shè)一批、開工一批、儲備一批”的要求推進(jìn)，支撐新城高質(zhì)量發(fā)展。

依托滬蘇湖鐵路建設(shè)升級為綜合樞紐的松江南站，是松江新城對外交通的核心。目前，新站擴(kuò)建工程已正式啟動，將升級為“9臺23線”。滬蘇湖鐵路、滬昆高鐵、滬杭城際線等都將匯集于此，未來還將引入市域鐵路嘉青松金線、東西聯(lián)絡(luò)線，年客流量將達(dá)2100萬人次，一躍成為上海西向輻射長三角和全國的主要節(jié)點(diǎn)樞紐。

市人大代表 松江新城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長許銀章表示：“年前樞紐的咽喉區(qū)已經(jīng)全面施工，接下來3月份其他的工程也都要開工。到2023年年底土建要基本結(jié)束，到2024年上半年進(jìn)入調(diào)試階段，到7月份滬蘇湖鐵路全面貫通以后要正式啟用?！?/p>

嘉定新城，立足“一主多輔”格局，主樞紐利用滬寧城際和滬蘇通鐵路，聯(lián)動安亭北與安亭西站，有效銜接嘉定北樞紐。S5滬嘉快速路整體抬升后，還將打通東西向8條斷頭路。

市人大代表 嘉定區(qū)區(qū)長高香說：“我們的主樞紐和我們的多個副樞紐內(nèi)部暢通，尤其是面向長三角和全國很便捷很暢通的。”

青浦新城則將結(jié)合滬蘇嘉城際、嘉青松金線，在17號線青浦新城站形成三線換乘的青浦新城樞紐。代表們表示，新城打造“樞紐”，重在“內(nèi)聯(lián)外暢”，因此，在功能定位和分工上應(yīng)有所區(qū)別。

市人大代表 市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院總工程師陳必壯說：“有些可能側(cè)重于對外交通和新城內(nèi)部交通的銜接，有些是新城內(nèi)部多種交通方式之間的銜接，比如說軌道交通、公共交通?！?/p>

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：陳佳雯）