當(dāng)前仍處于中美互降關(guān)稅90天窗口期，上海不少外貿(mào)企業(yè)積極調(diào)整策略，打造產(chǎn)品新優(yōu)勢，發(fā)展業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)外貿(mào)延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢。

在這家生產(chǎn)戶外休閑用品的外貿(mào)企業(yè)，工人們正在制樣車間里趕制充氣泳池、床墊，這些都是明年將在美國上市的新品。

銷售總監(jiān)張陸杰告訴記者，自中美達(dá)成為期90天的關(guān)稅調(diào)整協(xié)議以來，公司最近一個(gè)多月已向美國發(fā)出了一千多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，完成全年七成的銷售目標(biāo)。目前公司還在加急開發(fā)明年要上市的產(chǎn)品，希望通過不斷創(chuàng)新來構(gòu)筑差異化優(yōu)勢。

進(jìn)口方面，集成電路產(chǎn)業(yè)龍頭也通過優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，鍛造出更強(qiáng)勁的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在上海最大的集成電路保稅分撥倉，40%的貨物來自美國，在浦東海關(guān)的支持下，日均完成2000多票保稅貨物進(jìn)出，“加急”發(fā)往全國24個(gè)省份。

上海泓明供應(yīng)鏈有限公司貿(mào)易合規(guī)部高級(jí)專家白瀝向記者介紹，為了保障整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，海關(guān)推出了許多優(yōu)惠政策。比如“分送集報(bào)”政策就可以讓企業(yè)先出貨，再集中申報(bào)、暫緩繳稅；如果再疊加保稅倉庫的一些功能，可以有效保障產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。

面對(duì)關(guān)稅沖擊，上海正通過“雙輪驅(qū)動(dòng)”來破局，外貿(mào)企業(yè)一方面以設(shè)計(jì)創(chuàng)新來突圍，另一方面則利用保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢，最大限度規(guī)避關(guān)稅影響。

企業(yè)訂單紛至沓來，中美航線需求量也水漲船高。在洋山港冠東集裝箱碼頭，數(shù)艘滿載中國制造的萬噸巨輪，即將啟航前往美國西海岸。

最新數(shù)據(jù)顯示，上海港一周美線航班量達(dá)到42班，回歸正常水平。中美航線的恢復(fù)，也帶動(dòng)著整個(gè)洋山港入出境船舶的增長。上月，洋山邊檢站累計(jì)查驗(yàn)國際航行船舶超940艘次，同比增長約10.8%，環(huán)比增長約4.5%，刷新記錄。

此前美線貨量因關(guān)稅戰(zhàn)迅速下跌，船公司紛紛把運(yùn)力調(diào)往其它航線。目前，隨著美線貨量激增，船公司正積極調(diào)整，陸續(xù)釋放出新的艙位供給，投入到中美航線。馬士基亞太運(yùn)營中心總裁柯安素透露，為了抓住當(dāng)前關(guān)稅暫緩實(shí)施的時(shí)間窗口，公司重新調(diào)配運(yùn)力，將大船替換回來。此外，公司的“雙子星”海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推出了全新的TP9航線，連接中國、東北亞與美國，首航即將開啟。

今年2月，上海港與“雙子星”聯(lián)盟合作，整合約290艘船舶和340萬標(biāo)箱運(yùn)力。隨著“雙子星”聯(lián)盟投入新的中美航線，洋山港美線高峰即將到來。上海港將通過碼頭系統(tǒng)的智能化升級(jí)和作業(yè)流程優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮船舶在港時(shí)間。

目前，不少外貿(mào)企業(yè)基于長期的市場規(guī)劃，紛紛補(bǔ)貨、備貨到海外，以應(yīng)對(duì)不確定的市場風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，美線的出貨需求將保持向上趨勢，6、7月份仍是航運(yùn)的旺季。