據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站8月13日?qǐng)?bào)道，中國(guó)首次取代全球船舶噸位十年霸主希臘，成為世界上最大的船東國(guó)。英國(guó)克拉克森研究公司最新數(shù)據(jù)顯示，按總噸計(jì)算，中國(guó)船東所持有的船隊(duì)規(guī)模達(dá)2.492億總噸，市場(chǎng)份額占15.9%。希臘船東船隊(duì)規(guī)模為2.490億總噸，市場(chǎng)份額占15.8%。日本以1.810億總噸排在第三位，隨后是韓國(guó)和美國(guó)，各約6600萬(wàn)總噸。日本以1.810億總噸排在第三位，隨后是韓國(guó)和美國(guó)，各約6600萬(wàn)總噸。

克拉克森研究公司研究人員表示，自2015年以來(lái)，在干散貨船和集裝箱船投資的支持下，中國(guó)船隊(duì)經(jīng)歷了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，使其在全球排名中處于領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)船東的干散貨船隊(duì)總噸占比為24%，集裝箱船隊(duì)的總噸占比為16%。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，按照載重噸計(jì)算，希臘仍占據(jù)著最大份額（18%）。

該公司分析師斯蒂芬·戈登認(rèn)為，考慮到中國(guó)龐大的貨運(yùn)規(guī)模、發(fā)達(dá)的造船業(yè)和日益活躍的金融業(yè)，中國(guó)船隊(duì)規(guī)模的增長(zhǎng)不令人意外。他提到，目前中國(guó)船東手握的訂單量幾乎是希臘同行的2倍，而且中國(guó)船東在二手船舶買賣上也非?；钴S。

（編輯：劉喻斯）