我國在海洋高端裝備領域研發(fā)制造、推進全球綠色能源技術領域又取得重大突破。今天，我國自主研發(fā)建造的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機在上海舉行交付儀式，填補了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機研制空白。而由上海振華重工自主研發(fā)打造的兩艘新一代海洋工程安裝船也順利交付，對推動我國深遠海風電規(guī)模化開發(fā)具有重要意義。

今天交付的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機，設計最大功率可達6萬4500千瓦，采用數(shù)字化智能控制和雙燃料噴射系統(tǒng)，成功實現(xiàn)甲醇替代率超95%。主機運行300天，減排的碳排放量相當于7萬2000輛普通家用燃油車一年的排放量。近期，該型發(fā)動機就將搭載于16000箱集裝箱船，正式進入應用階段。

該機型的成功研制，為我國構建起涵蓋燃料供給、燃燒控制、尾氣處理等全鏈條大缸徑綠色新型燃料船用低速機自主技術體系，奠定了基礎。

由上海振華重工自主研發(fā)打造的新一代全球海洋工程安裝船——“電建志高”和“電建志遠”，今天在上海振華重工南通基地順利交付。兩艘船緊密配合，能夠滿足單機容量25兆瓦的深遠海一體化海上風電高效率施工作業(yè)需求。

作為我國第四代風電海洋工程裝備，兩艘船完成一臺海上風機的安裝僅需2天至3天，比第三代安裝速度提升30%，可抵御16級大風和12米海浪。

當前，我國海洋工程裝備市場份額已連續(xù)7年居世界首位。去年，新接綠色船舶訂單國際市場份額達78.5%，實現(xiàn)了主流船型全覆蓋。今年6月，我國自主研制的首款氨燃料發(fā)動機也有望面世。