大數(shù)據(jù)時(shí)代的智能汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)探索

在上期節(jié)目中，來(lái)自上海汽檢的許瑞琛博士為大家介紹了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的發(fā)展之路。在汽車產(chǎn)業(yè)日新月異的變革中，除了智能化、網(wǎng)聯(lián)化這些耳熟能詳?shù)陌l(fā)展方向之外，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正逐漸走進(jìn)大眾的視野，（上期節(jié)目）今天的節(jié)目中我們就將邀請(qǐng)到上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)中心主任助理滕添益為大家描繪大數(shù)據(jù)時(shí)代的智能汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)藍(lán)圖。

1.為什么數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向？

數(shù)字化作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，要從兩個(gè)角度去看：

第一點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)層面，隨著汽車產(chǎn)品向著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，汽車正在逐漸從代步工具向移動(dòng)智能終端的方向發(fā)展（09）。從國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，汽車產(chǎn)品的“實(shí)時(shí)在線”將成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向,而汽車的“實(shí)時(shí)在線”就會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會(huì)被存在各企業(yè)的數(shù)據(jù)中心（10）。

另一方面，從技術(shù)角度上來(lái)看，傳感器技術(shù)、5G技術(shù)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)與人工智能（11）等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將建立起整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈。這其中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用能夠極大提升對(duì)各類數(shù)據(jù)的采集（12）、5G技術(shù)解決數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題（13），區(qū)塊鏈技術(shù)解決數(shù)據(jù)共享中存在的問(wèn)題（14），最后大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)在數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用方面發(fā)揮作用（15+16）。

因此，隨著以上這些技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將使得汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)⒋罅康钠囀褂枚说臄?shù)據(jù)收集起來(lái)并加以分析、利用。

但目前汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)存在著比較嚴(yán)重的數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題。各數(shù)據(jù)所有方之間的數(shù)據(jù)定義、格式與接口均不統(tǒng)一，無(wú)法互聯(lián)互通與有效聚合。同時(shí)，數(shù)據(jù)交互過(guò)程中還存在數(shù)據(jù)的確權(quán)、安全性、可用性以及數(shù)據(jù)價(jià)值評(píng)估等問(wèn)題也是擺在產(chǎn)業(yè)面前的難題。（17）

因此，要解決這些問(wèn)題，就要建立起能夠?yàn)檎麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)交互服務(wù)的數(shù)據(jù)平臺(tái)，我們也可以稱其為行業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)或數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。它能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)間的數(shù)據(jù)交互與共享提供渠道與解決方案。

2.什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)？

智能汽車的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)是指以第三方的身份為數(shù)據(jù)提供方和數(shù)據(jù)需求方提供數(shù)據(jù)交易撮合服務(wù)，并以數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)服務(wù)為標(biāo)的的數(shù)字化市場(chǎng)。（18）其市場(chǎng)參與主體涵蓋數(shù)據(jù)供給方、數(shù)據(jù)需求方、數(shù)據(jù)交易平臺(tái)、評(píng)估機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)服務(wù)方以及外圍的其他部門。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們可以把數(shù)據(jù)交易平臺(tái)看成汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，企業(yè)能通過(guò)它建立起數(shù)據(jù)交互的信任，并完成數(shù)據(jù)及算法模型的交易。它通過(guò)區(qū)塊鏈和密碼學(xué)技術(shù)，建立了各企業(yè)數(shù)據(jù)中心間的協(xié)同機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)商品的確權(quán)、可追溯、安全性、可用性和不可被篡改。（20）

3.數(shù)據(jù)交互平臺(tái)如何保障數(shù)據(jù)安全？

在數(shù)據(jù)的交互領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)可能會(huì)在這方面發(fā)揮巨大作用。因?yàn)閰^(qū)塊鏈技術(shù)可以防止數(shù)據(jù)無(wú)成本地被拷貝復(fù)制。

因?yàn)槭澜缟先魏文軌蚩截惖臇|西都沒(méi)有價(jià)值，而越是稀缺的約有價(jià)值。

要解決數(shù)據(jù)被隨意拷貝的問(wèn)題，要堵住兩個(gè)源頭。一個(gè)是監(jiān)守自盜，另一個(gè)是外賊入侵。今天，一些個(gè)人隱私數(shù)據(jù)被賣給第三方公司就是數(shù)據(jù)所有企業(yè)的內(nèi)部有人監(jiān)守自盜；其次，一些金融公司被黑客入侵，丟失數(shù)據(jù)，這就是外賊入侵。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，區(qū)塊鏈技術(shù)的價(jià)值就體現(xiàn)出來(lái)了。區(qū)塊鏈的加密作用不僅僅能夠作用在加密貨幣上，而且可以使用于任何數(shù)據(jù)。（19）它能夠做到驗(yàn)證數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)和擁有數(shù)據(jù)分開(kāi)，從而保障了數(shù)據(jù)的安全性，也保障了所有方的權(quán)益不會(huì)在數(shù)據(jù)交互中受到侵害。（21）

4.數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的作用有哪些？

數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的作用主要有3點(diǎn)。

第一，它能夠?qū)?shù)據(jù)真正變成資產(chǎn)，以交易的方式將數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來(lái)，幫助全社會(huì)形成巨大的數(shù)據(jù)資產(chǎn)；（22）

第二，促進(jìn)數(shù)據(jù)格式、定義與各類數(shù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，能夠?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力；（23）

第三，它能夠建立起整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)。讓數(shù)據(jù)采集方、所有方、管理方、使用方都有利可圖。它將通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化，進(jìn)而促使數(shù)據(jù)的資本化。

可以說(shuō)，建立數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的意義不僅僅是搭建一個(gè)平臺(tái)，而是建立了汽車產(chǎn)業(yè)的新的生產(chǎn)關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的提升。

5.數(shù)據(jù)交互平臺(tái)給智能汽車帶來(lái)哪些影響？

數(shù)據(jù)交互平臺(tái)給智能汽車帶來(lái)的影響主要可以從研發(fā)、使用、轉(zhuǎn)手和報(bào)廢這幾個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看。（24）

先從企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，各汽車企業(yè)正在進(jìn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)需要從大量的交通事故場(chǎng)景與危險(xiǎn)場(chǎng)景數(shù)據(jù)中獲取經(jīng)驗(yàn)。目前，企業(yè)只能依靠自己投入大量時(shí)間、人力和經(jīng)費(fèi)不斷累積此類數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)交互平臺(tái)建立以后，相當(dāng)于各企業(yè)間形成了一個(gè)眾籌、共享的合作機(jī)制。能夠大大降低各企業(yè)的研發(fā)成本，加快我國(guó)智能汽車的研發(fā)速度。

從另一方面來(lái)說(shuō)，由于數(shù)據(jù)交互平臺(tái)將數(shù)據(jù)進(jìn)行了資產(chǎn)化，企業(yè)也愿意去獲取更多汽車使用時(shí)的數(shù)據(jù)。這將會(huì)促進(jìn)企業(yè)給智能汽車配備功能更強(qiáng)大的傳感器、計(jì)算單元、多媒體系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)裝置，從而提升智能汽車的智能化水平。

從用戶的角度來(lái)說(shuō)，由于數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的應(yīng)用，用戶脫敏后的使用數(shù)據(jù)將能夠被更多地分析與運(yùn)用，從而加速汽車各項(xiàng)功能的迭代。由于智能汽車具備聯(lián)網(wǎng)能力，汽車企業(yè)將能夠不斷對(duì)汽車的功能進(jìn)行優(yōu)化與迭代，甚至能夠在不改動(dòng)硬件的基礎(chǔ)上，讓智能汽車具備新的功能，給用戶提供增值服務(wù)。

在轉(zhuǎn)手與報(bào)廢環(huán)節(jié)，由于數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠提供汽車全生命周期的使用數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括事故情況，故障情況，保養(yǎng)情況以及車輛使用情況等，這些數(shù)據(jù)的獲取使得汽車及汽車核心部件的殘值評(píng)估能夠更為精準(zhǔn)。通過(guò)全生命周期信息的獲取，將使得智能汽車相比傳統(tǒng)汽車更具價(jià)值，從而提升智能汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

6.數(shù)據(jù)平臺(tái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r？以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的發(fā)展國(guó)內(nèi)外基本處于同一水平。

2015年8月，奔馳、寶馬、奧迪聯(lián)合收購(gòu)地圖公司Here，通過(guò)Here統(tǒng)一數(shù)據(jù)的格式，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)的共享，助力自動(dòng)駕駛。

2018年5月，寶馬、福特、通用、雷諾、博世、采埃孚以及區(qū)塊鏈行業(yè)組織聯(lián)合成立了汽車行業(yè)最大的一個(gè)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟 MOBI （Mobility Open Blockchain Initiative）。聯(lián)盟目標(biāo)是利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨汽車制造商的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的共享。

我們國(guó)家也是從2017年底開(kāi)始，由行業(yè)牽頭開(kāi)始行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)的方案研究。（25）行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)也都參與其中。

我國(guó)的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)不僅考慮了企業(yè)間數(shù)據(jù)交互的需求；同時(shí)，在平臺(tái)上也會(huì)提供針對(duì)數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用服務(wù)。數(shù)據(jù)平臺(tái)將通過(guò)引入第三方公司，不僅能夠提供各類數(shù)據(jù)分析模型及軟件工具包，也能提供數(shù)據(jù)分析的服，供企業(yè)有償調(diào)用并達(dá)成合作。（視頻4：22-4：33）

我們相信，企業(yè)之間能通過(guò)我們建立起的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)建立起信任，并完成數(shù)據(jù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)交易與商務(wù)合作。（26）

我們相信，數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò)區(qū)塊鏈和密碼學(xué)技術(shù)，構(gòu)建了公平、公正、開(kāi)放的數(shù)據(jù)合作生態(tài)，它能夠大幅提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率，降低企業(yè)研發(fā)成本，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，從而推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。