大數(shù)據(jù)時代的智能汽車數(shù)據(jù)平臺建設探索

在上期節(jié)目中，來自上海汽檢的許瑞琛博士為大家介紹了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的發(fā)展之路。在汽車產(chǎn)業(yè)日新月異的變革中，除了智能化、網(wǎng)聯(lián)化這些耳熟能詳?shù)陌l(fā)展方向之外，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正逐漸走進大眾的視野，（上期節(jié)目）今天的節(jié)目中我們就將邀請到上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司數(shù)據(jù)中心主任助理滕添益為大家描繪大數(shù)據(jù)時代的智能汽車數(shù)據(jù)平臺建設藍圖。

1.為什么數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向？

數(shù)字化作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，要從兩個角度去看：

第一點，在產(chǎn)業(yè)層面，隨著汽車產(chǎn)品向著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，汽車正在逐漸從代步工具向移動智能終端的方向發(fā)展（09）。從國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢來看，汽車產(chǎn)品的“實時在線”將成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向,而汽車的“實時在線”就會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會被存在各企業(yè)的數(shù)據(jù)中心（10）。

另一方面，從技術角度上來看，傳感器技術、5G技術、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)與人工智能（11）等技術在汽車領域的應用將建立起整個汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈。這其中，傳感器技術的應用能夠極大提升對各類數(shù)據(jù)的采集（12）、5G技術解決數(shù)據(jù)傳輸問題（13），區(qū)塊鏈技術解決數(shù)據(jù)共享中存在的問題（14），最后大數(shù)據(jù)與人工智能技術在數(shù)據(jù)分析與應用方面發(fā)揮作用（15+16）。

因此，隨著以上這些技術在汽車領域的應用將使得汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)⒋罅康钠囀褂枚说臄?shù)據(jù)收集起來并加以分析、利用。

但目前汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)存在著比較嚴重的數(shù)據(jù)孤島問題。各數(shù)據(jù)所有方之間的數(shù)據(jù)定義、格式與接口均不統(tǒng)一，無法互聯(lián)互通與有效聚合。同時，數(shù)據(jù)交互過程中還存在數(shù)據(jù)的確權、安全性、可用性以及數(shù)據(jù)價值評估等問題也是擺在產(chǎn)業(yè)面前的難題。（17）

因此，要解決這些問題，就要建立起能夠為整個汽車產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)交互服務的數(shù)據(jù)平臺，我們也可以稱其為行業(yè)數(shù)據(jù)中臺或數(shù)據(jù)交互平臺。它能夠為汽車企業(yè)間的數(shù)據(jù)交互與共享提供渠道與解決方案。

2.什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互平臺？

智能汽車的數(shù)據(jù)交互平臺是指以第三方的身份為數(shù)據(jù)提供方和數(shù)據(jù)需求方提供數(shù)據(jù)交易撮合服務，并以數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)服務為標的的數(shù)字化市場。（18）其市場參與主體涵蓋數(shù)據(jù)供給方、數(shù)據(jù)需求方、數(shù)據(jù)交易平臺、評估機構、數(shù)據(jù)服務方以及外圍的其他部門。

簡單來說，我們可以把數(shù)據(jù)交易平臺看成汽車數(shù)據(jù)領域的網(wǎng)購平臺，企業(yè)能通過它建立起數(shù)據(jù)交互的信任，并完成數(shù)據(jù)及算法模型的交易。它通過區(qū)塊鏈和密碼學技術，建立了各企業(yè)數(shù)據(jù)中心間的協(xié)同機制，保證了數(shù)據(jù)商品的確權、可追溯、安全性、可用性和不可被篡改。（20）

3.數(shù)據(jù)交互平臺如何保障數(shù)據(jù)安全？

在數(shù)據(jù)的交互領域，區(qū)塊鏈技術可能會在這方面發(fā)揮巨大作用。因為區(qū)塊鏈技術可以防止數(shù)據(jù)無成本地被拷貝復制。

因為世界上任何能夠拷貝的東西都沒有價值，而越是稀缺的約有價值。

要解決數(shù)據(jù)被隨意拷貝的問題，要堵住兩個源頭。一個是監(jiān)守自盜，另一個是外賊入侵。今天，一些個人隱私數(shù)據(jù)被賣給第三方公司就是數(shù)據(jù)所有企業(yè)的內(nèi)部有人監(jiān)守自盜；其次，一些金融公司被黑客入侵，丟失數(shù)據(jù)，這就是外賊入侵。為了解決這兩個問題，區(qū)塊鏈技術的價值就體現(xiàn)出來了。區(qū)塊鏈的加密作用不僅僅能夠作用在加密貨幣上，而且可以使用于任何數(shù)據(jù)。（19）它能夠做到驗證數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)和擁有數(shù)據(jù)分開，從而保障了數(shù)據(jù)的安全性，也保障了所有方的權益不會在數(shù)據(jù)交互中受到侵害。（21）

4.數(shù)據(jù)交互平臺的作用有哪些？

數(shù)據(jù)交互平臺的作用主要有3點。

第一，它能夠?qū)?shù)據(jù)真正變成資產(chǎn)，以交易的方式將數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，幫助全社會形成巨大的數(shù)據(jù)資產(chǎn)；（22）

第二，促進數(shù)據(jù)格式、定義與各類數(shù)據(jù)相關標準的統(tǒng)一，能夠為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力；（23）

第三，它能夠建立起整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)。讓數(shù)據(jù)采集方、所有方、管理方、使用方都有利可圖。它將通過對數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化，進而促使數(shù)據(jù)的資本化。

可以說，建立數(shù)據(jù)交互平臺的意義不僅僅是搭建一個平臺，而是建立了汽車產(chǎn)業(yè)的新的生產(chǎn)關系，進而促進了社會生產(chǎn)力的提升。

5.數(shù)據(jù)交互平臺給智能汽車帶來哪些影響？

數(shù)據(jù)交互平臺給智能汽車帶來的影響主要可以從研發(fā)、使用、轉手和報廢這幾個環(huán)節(jié)來看。（24）

先從企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)來說，各汽車企業(yè)正在進行的自動駕駛技術的研發(fā)需要從大量的交通事故場景與危險場景數(shù)據(jù)中獲取經(jīng)驗。目前，企業(yè)只能依靠自己投入大量時間、人力和經(jīng)費不斷累積此類數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)交互平臺建立以后，相當于各企業(yè)間形成了一個眾籌、共享的合作機制。能夠大大降低各企業(yè)的研發(fā)成本，加快我國智能汽車的研發(fā)速度。

從另一方面來說，由于數(shù)據(jù)交互平臺將數(shù)據(jù)進行了資產(chǎn)化，企業(yè)也愿意去獲取更多汽車使用時的數(shù)據(jù)。這將會促進企業(yè)給智能汽車配備功能更強大的傳感器、計算單元、多媒體系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)裝置，從而提升智能汽車的智能化水平。

從用戶的角度來說，由于數(shù)據(jù)交互平臺的應用，用戶脫敏后的使用數(shù)據(jù)將能夠被更多地分析與運用，從而加速汽車各項功能的迭代。由于智能汽車具備聯(lián)網(wǎng)能力，汽車企業(yè)將能夠不斷對汽車的功能進行優(yōu)化與迭代，甚至能夠在不改動硬件的基礎上，讓智能汽車具備新的功能，給用戶提供增值服務。

在轉手與報廢環(huán)節(jié)，由于數(shù)據(jù)平臺能夠提供汽車全生命周期的使用數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括事故情況，故障情況，保養(yǎng)情況以及車輛使用情況等，這些數(shù)據(jù)的獲取使得汽車及汽車核心部件的殘值評估能夠更為精準。通過全生命周期信息的獲取，將使得智能汽車相比傳統(tǒng)汽車更具價值，從而提升智能汽車的市場競爭力。

6.數(shù)據(jù)平臺國內(nèi)外發(fā)展狀況？以及未來的發(fā)展趨勢

目前，數(shù)據(jù)交互平臺的發(fā)展國內(nèi)外基本處于同一水平。

2015年8月，奔馳、寶馬、奧迪聯(lián)合收購地圖公司Here，通過Here統(tǒng)一數(shù)據(jù)的格式，實現(xiàn)實時傳感數(shù)據(jù)的共享，助力自動駕駛。

2018年5月，寶馬、福特、通用、雷諾、博世、采埃孚以及區(qū)塊鏈行業(yè)組織聯(lián)合成立了汽車行業(yè)最大的一個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟 MOBI （Mobility Open Blockchain Initiative）。聯(lián)盟目標是利用區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)跨汽車制造商的自動駕駛數(shù)據(jù)的共享。

我們國家也是從2017年底開始，由行業(yè)牽頭開始行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺的方案研究。（25）行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)也都參與其中。

我國的數(shù)據(jù)交互平臺不僅考慮了企業(yè)間數(shù)據(jù)交互的需求；同時，在平臺上也會提供針對數(shù)據(jù)的分析與應用服務。數(shù)據(jù)平臺將通過引入第三方公司，不僅能夠提供各類數(shù)據(jù)分析模型及軟件工具包，也能提供數(shù)據(jù)分析的服，供企業(yè)有償調(diào)用并達成合作。（視頻4：22-4：33）

我們相信，企業(yè)之間能通過我們建立起的數(shù)據(jù)交互平臺建立起信任，并完成數(shù)據(jù)領域的數(shù)據(jù)交易與商務合作。（26）

我們相信，數(shù)據(jù)平臺通過區(qū)塊鏈和密碼學技術，構建了公平、公正、開放的數(shù)據(jù)合作生態(tài)，它能夠大幅提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率，降低企業(yè)研發(fā)成本，優(yōu)化產(chǎn)品體驗，從而推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。