是的，你沒看錯，這是小眼哥今天在黃浦一處違法非機動車停放點拍到的鏡頭。上千輛共享單車整齊地擺放在這里。不過它們并不是等待租用的，而是因為違規(guī)停放，被管理人員裝車后運到這里來的。 再過一個多月，無樁共享單車進入上海中心城區(qū)就要滿一年了。到目前為止，已經(jīng)有12家企業(yè)在上海投放了超過28萬輛無樁自行車，小黃、小藍(lán)、小紅??鮮艷的涂裝一度成為申城街上的一道風(fēng)景。 

鋪天蓋地海量的共享單車在給大家?guī)矸奖愕耐瑫r，也暴露出了亂停放、缺乏維護保養(yǎng)等一系列問題，以至于人民日報微信公眾號在前兩天痛徹心扉地曝光了一組共享單車慘遭蹂躪的照片。有被燒的、被重新上漆、被大卸八塊的，甚至還有被“騎”上了樹的。 共享單車亂停放，不但有礙觀瞻、給用戶帶來諸多不便，更給城市管理帶來了新的課題。位于市中心的黃浦區(qū)停車資源很有限，區(qū)政府通過購買服務(wù)，聘請第三方管理公司負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非機動車的規(guī)范停放。 

然而共享單車普及之后，亂停車現(xiàn)象突出，管理成本提高了很多。無奈之下，管理人員只得出此下策，將違規(guī)停放的共享單車“請”進停車場，再與單車的運營企業(yè)商討對策。 如何讓亂停亂放的共享單車“歸位”？ 小眼哥聽到過的解決方案就有五六種。

像目前占有率最高的摩拜單車，會采用扣除信用分的方法：起始分值為100，每次違規(guī)停放被舉報就會被扣除一定的分?jǐn)?shù)，如果信用分低于80，那么每次騎行的價格，就會從1塊錢提高到100塊錢。 小眼哥有個同事就因為把車騎到自家大樓里停放，被摩拜發(fā)短信來警告過一次。不過這招似乎沒想象中管用啊，至少小眼哥沒有在APP里面看到過舉報別人亂停放的按鈕。而且，扣了他的分，對我有啥好處捏。

也有人提出，每個用戶在注冊共享單車賬戶之后，都要繳納一筆數(shù)額不菲的押金，何不利用押金做點文章？上海市自行車行業(yè)協(xié)會最近就在修訂共享單車的服務(wù)合同范本。協(xié)會秘書長郭建榮說：“我們要讓消費者一開始就知道，如果違規(guī)了，押金是要扣罰的?！? 郭秘書長同時表示，對車輛停放秩序的維護，應(yīng)該是共享單車日常運營維護中不可或缺的環(huán)節(jié)，因為車輛亂停放給社會帶來的沉重負(fù)擔(dān)，企業(yè)難辭其咎。 

因此他建議應(yīng)對共享單車企業(yè)投放車輛和維護管理人員的配比做出規(guī)定?！拔覀兊臉?biāo)準(zhǔn)里面應(yīng)該規(guī)定1萬臺應(yīng)該配備30至50個人的服務(wù)團隊，協(xié)助消費者停放以及對單車的維護和搬運等?，F(xiàn)在沒有達到這個標(biāo)準(zhǔn)。有些企業(yè)已經(jīng)投放了10萬臺，可能他們的服務(wù)后臺人員也就是100個人不到，幾乎是沒有辦法解決這些問題的?！?nbsp;

還有觀點認(rèn)為，由公共財政為亂停亂放的共享單車埋單，有失公平。從“誰使用誰負(fù)責(zé)”的原則出發(fā)，可以規(guī)定運營企業(yè)必須在用戶繳納的押金中按比例支取部分資金，專門用于停車秩序的維護管理。 而今天又一家宣布進軍上海中心城區(qū)的共享單車企業(yè)，則帶來了又一種全新的思路。這家企業(yè)和支付寶平臺合作，通過車資獎勵和信用扣分的方式，來引導(dǎo)用戶規(guī)范停放和騎行行為。 

在這個名為“永安行”的APP上，可以看到許多帶P字樣的推薦停車點標(biāo)記。如果租車人將單車從亂停放的地方，通過騎行最終歸還到APP上標(biāo)注的推薦停車點，就可以獲得1塊錢的優(yōu)惠券，用于下次騎行抵扣。負(fù)責(zé)人表示，盡管優(yōu)惠金額不大，但是他們對此方法很有信心。“雖然1塊錢很少，但是對于普通市民來說，這能夠解決一次出行的問題，很多人對這個5毛1塊還是有感覺的！” 而芝麻信用也加入了共享單車的戰(zhàn)營。如果用戶的芝麻信用達到600分，不交押金就可以直接掃碼把車騎走，享受誠實守信給生活帶來的便利；相反的，如果騎行行為不規(guī)范、用車不付錢或者亂停亂放，就會使自己的信用分收到影響，從而影響到使用支付寶提供的其他服務(wù)。 

有機構(gòu)估算，以上海的地域面積和城市規(guī)模，60萬輛將是共享單車的最大飽和量。雖然目前申城還只有24萬輛共享單車，但是這個數(shù)字在今年上半年就可能突破50萬大關(guān)。如何通過技術(shù)手段和制度來保障共享單車的良性發(fā)展，魔都眼也期待您的觀點。

（看看新聞Knews記者：張幗霞）