看看新聞Knews記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)八院獲悉，由上海航天抓總研制的國(guó)內(nèi)首個(gè)“雙超”衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)驗(yàn)證取得圓滿成功。

11月3日，八院精致高分試驗(yàn)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，搭載長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射進(jìn)入預(yù)定軌道。剛剛“滿月”的“精致寶”已經(jīng)圓滿完成了各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，數(shù)據(jù)指標(biāo)全面達(dá)到預(yù)期。

據(jù)介紹，近年來(lái)我國(guó)高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星的指標(biāo)要求越來(lái)越高，因而衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)升級(jí)也成為迫在眉睫的需求。傳統(tǒng)衛(wèi)星平臺(tái)雖然通過(guò)各種手段提高載荷穩(wěn)定性，但因?yàn)檩d荷（相機(jī)等）通過(guò)固連牢牢固定在衛(wèi)星上，所以但凡衛(wèi)星稍有抖動(dòng)，相機(jī)載荷就可能拍下模糊的照片。

由于在結(jié)構(gòu)構(gòu)成極為精密復(fù)雜的衛(wèi)星內(nèi)部，微振動(dòng)無(wú)法避免、十分難控，載荷要想時(shí)刻保持穩(wěn)定幾乎不可能，而且在幾百甚至幾千公里的太空中，衛(wèi)星載荷一次微小的振動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致差之毫厘，謬以千里。所以，載荷控制精度指標(biāo)一直以來(lái)難以實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)的提升。

如果微振動(dòng)不可避免，那么有沒(méi)有方法能夠使衛(wèi)星與星上載荷分離、阻斷相互間的影響，來(lái)消除載荷的抖動(dòng)呢？為此，八院509所“雙超”衛(wèi)星平臺(tái)研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多番論證與長(zhǎng)期攻關(guān)，終于找到答案：采用“磁浮控制”技術(shù)，為星上載荷打造“云臺(tái)”。

團(tuán)隊(duì)采用“磁浮控制”技術(shù)，“雙超”平臺(tái)首次實(shí)施了衛(wèi)星與載荷的物理接觸徹底隔絕，載荷在電磁力的作用下穩(wěn)穩(wěn)地懸浮在衛(wèi)星中，不與衛(wèi)星產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性的接觸，衛(wèi)星的微振動(dòng)不再對(duì)星上載荷的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。這就好比磁懸浮列車(chē)實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸懸浮與導(dǎo)向，大大減少了震動(dòng)，提升了乘客的用戶體驗(yàn)，衛(wèi)星大大提高了衛(wèi)星載荷的指向精度和穩(wěn)定度。

精致高分試驗(yàn)衛(wèi)星載荷的指向精度和穩(wěn)定度實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于0.003°和0.0003°/s的超高水平，相比同等慣量的衛(wèi)星，這兩項(xiàng)核心技術(shù)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)數(shù)量級(jí)的提升，此項(xiàng)衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了較同尺寸衛(wèi)星載荷的指向精度和穩(wěn)定度提高了近100倍。

這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星平臺(tái)“超高指向精度、超高穩(wěn)定性”，擁有“雙超”衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)新方法、協(xié)同解耦控制新技術(shù)、高精度大帶寬新型磁浮控制組件等多項(xiàng)原創(chuàng)性的總體、分系統(tǒng)與單機(jī)新技術(shù)，標(biāo)志著衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)步入一個(gè)全新的時(shí)代。

僅60千克的精致高分試驗(yàn)衛(wèi)星指向精度與穩(wěn)定度都能夠提升100倍的話，未來(lái)采用該平臺(tái)設(shè)計(jì)的大衛(wèi)星載荷指向精度和穩(wěn)定度將能夠更穩(wěn)、更準(zhǔn)、效果更好。

（看看新聞Knews記者：湯銘 實(shí)習(xí)編輯：浦帆）