作為滬渝蓉高鐵的控制性咽喉工程，崇太長江隧道昨天（1月18日）傳來施工捷報：世界直徑最大的高鐵盾構(gòu)機“領航號”，已在長江底下掘進突破4000米，提前完成項目方設定的春節(jié)前既定目標。

上午，在崇太長江隧道的項目施工現(xiàn)場，盾構(gòu)管片正源源不斷地從工作井運至盾構(gòu)機掘進點。

現(xiàn)場負責人介紹，目前盾構(gòu)機正在穿越長江刀鱭保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，面對復雜的施工環(huán)境和地質(zhì)條件，工程方采用了智能建造技術(shù)，工程進度不斷提速。

崇太長江隧道，作為滬渝蓉高鐵的控制性咽喉工程，連接了上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，以隧道形式穿越長江，隧道全長14.25千米，是目前建設標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程。建成后，將首次實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉，也將結(jié)束崇明島不通高鐵的歷史。