當(dāng)?shù)貢r間2月14日，美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪發(fā)布華盛頓撞機事故調(diào)查最新進展。調(diào)查顯示，事故中的“黑鷹”直升機與客機相撞前正在考核飛行，相撞前直升機可能未能聽到塔臺發(fā)出的關(guān)鍵指令，且直升機高度表可能不準確。

珍妮弗·霍門迪當(dāng)天公布了兩機相撞前的通訊情況。相關(guān)信息顯示，機場塔臺初次提醒“黑鷹”直升機一架飛機“正在盤旋”，以及撞機前17秒、空管員指示直升機從飛機“后面通過”，這兩項關(guān)鍵指令可能沒有被直升機機組人員接收到。

霍門迪還說，事發(fā)時，駕駛直升機的飛行員以及機上的教練飛行員讀出了兩個不同的飛行高度，調(diào)查人員正試圖找出原因。

此外，霍門迪表示，調(diào)查團隊認為，當(dāng)時直升機機組人員可能戴著夜視鏡，事發(fā)地過多人造光可能對飛行員視線造成干擾。

霍門迪當(dāng)天說，未來可能會根據(jù)調(diào)查進展出臺一些緊急安全措施。

美國東部時間1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機相撞，兩機隨后墜入波托馬克河。此次事故中沒有幸存者。