遼寧沈陽蘇家屯站是東北地區(qū)最大的貨運編組站，擔負著東北地區(qū)成千上萬噸的糧、油、煤等民生物資的運輸任務，是東北地區(qū)春運物資的集散地。每當夜深人靜之時，就是這里最繁忙的時刻。

隨著春節(jié)的臨近，零點的站場燈光璀璨，貨物車輛川流不息、一派繁忙。鐵路職工們正在緊張有序地進行著解體、取送、編組列車等作業(yè)。

出生于2001年的劉昊然，是剛剛?cè)肼分挥邪肽旯饩暗蔫F路新職員工。作為00后，首次參與春運對他來說即充滿了欣喜，也是一種經(jīng)歷，更是一種考驗。

他從事的崗位是鐵路連結(jié)員，負責用最短時間，將四面八方駛來滿載貨物的列車，按去向進行解體和編組，是運輸生產(chǎn)中最基礎的重要環(huán)節(jié)。

隨著寒潮強勢來襲，遼寧地區(qū)氣溫持續(xù)走低，零點的室外氣溫已降至零下25攝氏度。穿再多的衣服，一出門就凍透了！

而此時，劉昊然正緊緊抓住附著寒霜的鐵質(zhì)車體，掛附在行進的列車上眺望前方，列車行進中帶起的寒風和雪粒迎面撲來，吹打在他的臉上和全身。一批作業(yè)下來常常手腳被凍得沒了知覺……盡管如此，所有貨運列車仍有條不紊地運行著。

“起初進入工作崗位，長時間的夜班還不太適應，前輩們認真工作的狀態(tài)給了我很大的鼓舞，現(xiàn)在逐漸適應了夜間的工作強度和工作環(huán)境……”劉昊然坦然道。

“車號1781851……”劉昊然用對講機準確發(fā)出工作指令。他認認真真完成每一次的調(diào)車作業(yè)計劃，不間斷地進行跟車作業(yè)，做好車輛檢查、連掛試拉、推進領車，每一個步驟都井然有序。一個班次下來，需要在行進的車列爬上爬下幾十次，走行2萬余步。

“鐵路工作風里來、雨里去，天天圍繞貨運車輛去作業(yè)，每天下來，我會走兩萬多步。每當節(jié)假日闔家團聚的時候，我們鐵路工作者仍需要戰(zhàn)斗在一線崗位上，但看到我們親手編成的列車能夠準時安全的出發(fā)，讓我內(nèi)心有滿滿的成就感！讓我感覺再苦再累也是值得的。”劉昊然堅定地說。

春運期間，蘇家屯站186名鐵路連結(jié)員，24小時輪番值守。每班戶外作業(yè)將近8個小時，一晝夜需要完成3000多輛貨車的取送或編組作業(yè)。他們舍小家、為大家，用無聲的堅守化為鐵道線上的“別樣風景”，為春運保駕護航。

（通訊員：劉芳宜 王忠偉）