近日，多名消費(fèi)者反映，自己在第三方平臺(tái)上購(gòu)買機(jī)票時(shí)，出現(xiàn)了機(jī)票實(shí)付金額和平臺(tái)行程單票價(jià)不一致的情況，差價(jià)在幾十元到幾百元不等，導(dǎo)致其無(wú)法正常報(bào)銷。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況，這種遭遇是否是個(gè)例？

王先生經(jīng)購(gòu)票平臺(tái)購(gòu)買5月23日、26日往返北京武漢的機(jī)票，價(jià)格分別為700元和2359元（其中29元為保險(xiǎn)費(fèi)），其打印的行程單票價(jià)卻分別為620元和2250元，均少了80元。對(duì)此，購(gòu)票平臺(tái)客服當(dāng)班負(fù)責(zé)人解釋稱系“員工不小心錄入錯(cuò)誤價(jià)格”導(dǎo)致，但航司表示與第三方平臺(tái)用優(yōu)惠券抵扣有關(guān)，中間的80元差額被平臺(tái)拿走了，“建議以后去官網(wǎng)購(gòu)票”。

王先生的遭遇并非個(gè)例。王先生的同事郭女士和劉女士也遇到過(guò)類似情況。他們?nèi)环謩e從不同第三方平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票，最終都出現(xiàn)了機(jī)票實(shí)付金額與平臺(tái)行程單票價(jià)不一致的情況。郭女士在去哪兒平臺(tái)支付745元購(gòu)買了5月22日北京前往武漢的機(jī)票。除去88元商旅返現(xiàn)，票價(jià)為657元，但行程單價(jià)格為620元，差價(jià)37元。去哪兒客服表示，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到價(jià)格差，會(huì)自動(dòng)退錢。如果沒(méi)有退，那是系統(tǒng)監(jiān)測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題。王先生的另一位同事劉女士遇到的差價(jià)則讓人咋舌，實(shí)際支付1598元，行程單上卻只有870元。

目前，王先生和他的兩位同事，在反映差價(jià)問(wèn)題后都已經(jīng)收到了退款。

那么，為什么會(huì)出現(xiàn)機(jī)票實(shí)付金額與平臺(tái)行程單票價(jià)不一致的情況呢？

某OTA平臺(tái)的客服人員解釋稱，平臺(tái)的機(jī)票分為航司直營(yíng)、平臺(tái)直營(yíng)和普通代理商提供，差價(jià)一般出現(xiàn)于代理商供票。因不同代理商會(huì)有不同出票渠道，最終的出票金額可能會(huì)相較票面價(jià)格更高或更低。有的平臺(tái)則表示，是因?yàn)楹娇展窘o了代理商優(yōu)惠券，所以行程單上的票面價(jià)格會(huì)變少。也有業(yè)內(nèi)人士表示，一些代理商會(huì)“低進(jìn)高賣”，行程單上顯示的價(jià)格是代理商與航空公司之間結(jié)算的價(jià)格，多出來(lái)的錢就被代理商賺了。由于很多旅客不打印行程單，也就不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。此外，第三方平臺(tái)附帶的各類延誤險(xiǎn)、接送機(jī)券、租車券等收費(fèi)服務(wù)，也讓消費(fèi)者在付款時(shí)眼花繚亂。

事實(shí)上，有關(guān)機(jī)票的各類投訴不斷。據(jù)黑貓投訴平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年該平臺(tái)“出行票務(wù)”相關(guān)投訴約21萬(wàn)條，其中涉及“機(jī)票”的投訴約5萬(wàn)條，占到前三名?！八⒛槨敝Ц稌r(shí)沒(méi)有再確認(rèn)一下就出票了，1分鐘后發(fā)現(xiàn)買錯(cuò)無(wú)法退票；“病退”舉證不符合航司要求，導(dǎo)致無(wú)法退票也無(wú)法出行；抑或買錯(cuò)票退票遭遇高額手續(xù)費(fèi)等等。今年年初，多家航空公司相繼發(fā)布客票退改新規(guī)，降低退改費(fèi)率，同時(shí)還擴(kuò)大了免費(fèi)退改的范圍，但有關(guān)機(jī)票退改簽的投訴仍居高不下。此外，每逢節(jié)假日，一些航空公司和旅行平臺(tái)推出所謂“9元機(jī)票”、“機(jī)票盲盒”、“隨心飛兌換卡”等促銷方式，但一些消費(fèi)者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這類產(chǎn)品限制過(guò)多，享受優(yōu)惠并不容易。

機(jī)票實(shí)付價(jià)高于票面價(jià)，航司和平臺(tái)誰(shuí)的責(zé)任更大？對(duì)此，律師張玉霞表示，根據(jù)《中國(guó)民用航空電子客票暫行管理辦法》第十四條的規(guī)定，空運(yùn)企業(yè)直銷售票處和銷售代理企業(yè)應(yīng)使用合法的電子客票行程單，行程單上客票價(jià)格必須與實(shí)收金額相符。如有違反，旅客可以找當(dāng)時(shí)訂票的第三方平臺(tái)補(bǔ)差價(jià)。空運(yùn)企業(yè)直銷售票處和銷售代理企業(yè)，應(yīng)向旅客承擔(dān)賠償責(zé)任。若平臺(tái)刻意隱瞞價(jià)格構(gòu)成，或侵犯消費(fèi)者知情權(quán)和公平選擇權(quán)。通常情況下，第三方平臺(tái)肯定比消費(fèi)者更清楚了解機(jī)票價(jià)格構(gòu)成，如果平臺(tái)對(duì)機(jī)票差額知情，但是沒(méi)有退還差額的話，主觀上存在明顯過(guò)錯(cuò)。消費(fèi)者在追究出票方責(zé)任的同時(shí)，可以向平臺(tái)主張，將平臺(tái)作為連帶責(zé)任人，要求其承擔(dān)連帶責(zé)任。

張玉霞說(shuō)，平臺(tái)不能只作為一個(gè)被動(dòng)的平臺(tái)，而要承擔(dān)讓消費(fèi)者知情的告知責(zé)任和義務(wù)。若機(jī)票實(shí)付價(jià)與票面價(jià)之間產(chǎn)生了一定的差額，必須要讓消費(fèi)者知曉。至于消費(fèi)者申不申請(qǐng)退還差額，是消費(fèi)者的權(quán)利。而相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)督促平臺(tái)進(jìn)行倒查，完善通知推送及退款系統(tǒng)，包括建立主動(dòng)返還機(jī)制。同時(shí)應(yīng)提示更多消費(fèi)者知曉可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)票實(shí)付價(jià)與票面價(jià)不一致的情況，提示消費(fèi)者去查詢有沒(méi)有遇到過(guò)類似情形。否則，如果長(zhǎng)期侵占或者有一定程度的故意，這些差額的存在類似于“壞賬”，不僅侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，可能還會(huì)滋生一些其他違法行為。