近日，日本7家主要汽車制造商今年4月~9月的財(cái)報(bào)已全部出爐。其中，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達(dá)五家車企凈利潤(rùn)和去年同期相比，均出現(xiàn)下滑。特別是日產(chǎn)，其凈利潤(rùn)同比暴跌94%，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。

據(jù)媒體報(bào)道，今年6月，日本多家車企因汽車測(cè)試數(shù)據(jù)造假丑聞成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，部分車型被迫暫停生產(chǎn)和銷售。這不僅直接影響了銷量，巨額整改成本更進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間，民眾也對(duì)日本車企產(chǎn)生了不信任感。日本車企目前無(wú)論是在日本本土還是海外市場(chǎng)，都面臨著困境。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日，日產(chǎn)汽車宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)主要市場(chǎng)銷售下滑的局面。并且為了表明決心，CEO帶頭，聯(lián)合執(zhí)行委員會(huì)高管，集體自愿放棄50%的月薪。

財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)第二財(cái)季凈虧損93億日元，上年同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1907億日元；并下調(diào)其2024財(cái)年全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期至1500億日元（9.75億美元），而此前預(yù)期為5000億日元。

與其他汽車制造商一樣，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車的興趣轉(zhuǎn)移，日產(chǎn)汽車在主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)近期也舉步維艱。

日產(chǎn)汽車的股價(jià)今年已經(jīng)下跌了27%，落后于日本國(guó)內(nèi)同行豐田汽車和本田汽車。在疲弱的第一財(cái)季業(yè)績(jī)公布后，該公司股價(jià)在7月份大幅下跌，迄今尚未回升。

與此同時(shí)，全球最大車企豐田汽車也是利潤(rùn)腰斬，2024年7~9月份，由于認(rèn)證丑聞和召回導(dǎo)致的停產(chǎn)影響了汽車銷售，公司的利潤(rùn)降至去年同期的一半以下。

數(shù)據(jù)顯示，7~9月份，豐田汽車的季度銷售收入從上年同期的11.43萬(wàn)億日元，小幅增長(zhǎng)至11.44萬(wàn)億日元；季度凈利潤(rùn)為5737億日元，同比下降55%。7~9月份，豐田汽車在全球銷售了230萬(wàn)輛汽車，低于市場(chǎng)預(yù)期的240萬(wàn)輛。

2024年4~9月份，豐田汽車的銷售收入為23.28萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)5.9%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2.46萬(wàn)億日元，同比減少3.7%；凈利潤(rùn)為1.9萬(wàn)億日元（約合人民幣887億元），同比減少26.4%，這是2年來(lái)，豐田汽車半年財(cái)報(bào)首次出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。