眾所周知，上海的高速公路入口匝道前，都有稱重系統(tǒng)，為了核查大貨車超載。系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)對(duì)途徑的大貨車的重量和車型進(jìn)行比對(duì)，一旦超載運(yùn)輸，便會(huì)將數(shù)據(jù)推送給交通委執(zhí)法總隊(duì)。

近期，交通委執(zhí)法總隊(duì)收到一條超載數(shù)據(jù)，一輛尾號(hào)為02M7的大貨車，超載量超過了50%。

可是，幺蛾子出現(xiàn)了。當(dāng)這輛貨車車主來處理的時(shí)候卻大呼冤枉，稱當(dāng)時(shí)這輛車并沒有經(jīng)過被記錄到超載的高速公路。執(zhí)法人員對(duì)車輛的GPS進(jìn)行調(diào)查后，確認(rèn)了這一說法。而近期，有好幾條推送的超載信息，都發(fā)生了此類情況。

執(zhí)法人員覺得有問題，便聯(lián)同公安交警部門一起進(jìn)行追查，情況很快水落石出：02M7的車牌有問題，M是貼上去的，原車牌號(hào)應(yīng)為0297。

0297的駕駛員、以及其他幾輛變?cè)燔嚺频某d大貨車的駕駛員，很容易就被找到了。有駕駛員承認(rèn)說是自己變?cè)炝塑嚺?，就是因?yàn)槊髦约撼d，為了能過一下稱重系統(tǒng)。交警部門對(duì)這些駕駛員，處以行政拘留10天，記12分，罰款5000元的處罰。

可是，駕駛員拿的是固定工資，貨運(yùn)多運(yùn)少，與其收入并無關(guān)系，為啥要鋌而走險(xiǎn)超載并且變?cè)燔嚺铺?hào)碼呢？終于有駕駛員承認(rèn)：是老板讓改的。

原來，在貨運(yùn)行業(yè)里，有不少所謂的“車?yán)习濉保鲑Y購買了貨運(yùn)車，將貨車掛在具有貨運(yùn)資質(zhì)的物流企業(yè)名下，再雇個(gè)駕駛員，從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這些“車?yán)习濉迸c物流企業(yè)，是所謂的“掛靠”關(guān)系。“車?yán)习濉苯粧炜抠M(fèi)，但經(jīng)營業(yè)務(wù)其實(shí)都是自己在進(jìn)行的。

交通執(zhí)法部門找到“車?yán)习濉?，?duì)其指使超限運(yùn)輸?shù)男袨橛枰蕴幜P。同時(shí)，在行政部門看來，大貨車的行駛證上是物流企業(yè)所屬，物流企業(yè)就應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起應(yīng)有的管理責(zé)任。因此，交通執(zhí)法部門聯(lián)同公安交警部門，進(jìn)一步對(duì)相關(guān)的物流企業(yè)也進(jìn)行了嚴(yán)查。

（看看新聞Knews記者：董冰茜 馮家琳）