在對(duì)中國(guó)海事、物流造船業(yè)進(jìn)行近一年的調(diào)查和無(wú)端指控后，美國(guó)政府終于圖窮匕現(xiàn)。近日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布提案，擬對(duì)進(jìn)入美國(guó)港口的中國(guó)船只征收所謂服務(wù)費(fèi)，單航次最高達(dá)150萬(wàn)美元。

根據(jù)這項(xiàng)提案，所謂服務(wù)費(fèi)首先針對(duì)的是中國(guó)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商，無(wú)論其擁有的船只是否在中國(guó)制造，都計(jì)劃對(duì)旗下的每艘船舶征收最高100萬(wàn)美元的單次港口準(zhǔn)入費(fèi)，或是對(duì)進(jìn)入美國(guó)港口的每艘船舶上每噸貨物收取1000美元的費(fèi)用。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室計(jì)劃在3月24日就提案內(nèi)容舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。

有數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)公司在每條美國(guó)航線上，一般都會(huì)?？?jī)傻饺齻€(gè)港口，如果停靠的這些船舶與中方有關(guān)，那么，每條航線收取的所謂服務(wù)費(fèi)在100萬(wàn)美元到450萬(wàn)美元不等。

上海海事大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)殷駿指出，美國(guó)這一做法，最終會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到以美國(guó)老百姓為主的消費(fèi)群體上，造成美國(guó)家庭開(kāi)支增加。