嫦娥四號(hào)任務(wù)計(jì)劃于2018年12月實(shí)施。中國(guó)將首次實(shí)現(xiàn)人類(lèi)探測(cè)器在月球背面軟著陸和巡視勘察。 

 
據(jù)中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹，過(guò)去的半個(gè)多世紀(jì)里，人類(lèi)已經(jīng)發(fā)射了100多個(gè)月球探測(cè)器，其中還有65個(gè)月球著陸器，但僅有不載人的環(huán)繞月球軌道器和載人的阿波羅號(hào)看到過(guò)月球背面，至今沒(méi)有任何一個(gè)月球探測(cè)器能夠?qū)崿F(xiàn)在月球背面著陸，目前得到的有關(guān)月球背面信息，都是通過(guò)遙感探測(cè)和所拍照片而獲得的。

眾所眾知，月球自轉(zhuǎn)與圍繞地球公轉(zhuǎn)的周期相同，因此，地球上始終無(wú)法看到月球的背面。吳偉仁院士說(shuō)：“實(shí)現(xiàn)在月球背面軟著陸和巡視探測(cè)，是工程技術(shù)和空間科學(xué)的雙重跨越和創(chuàng)新?！?br/>
由于月球整體的阻攔，使得月球背面成為與地面通信和測(cè)控的禁區(qū)?！耙虼?，嫦娥四號(hào)任務(wù)將實(shí)施兩次發(fā)射。”吳偉仁院士介紹，2018年5月21日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了“鵲橋”中繼衛(wèi)星，目前工作在距月球約6.5萬(wàn)公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)使命軌道。

“2018年底將發(fā)射經(jīng)過(guò)改進(jìn)的著陸器和巡視器組合體。”吳偉仁院士說(shuō)，在確保安全著陸的前提下，兼顧工程實(shí)施的可實(shí)現(xiàn)性和科學(xué)探測(cè)的需要，著陸區(qū)域選定位于月球背面南極的艾特肯盆地內(nèi)。

嫦娥四號(hào)著陸器和月球車(chē)平臺(tái)，與嫦娥三號(hào)狀態(tài)基本一致，為適應(yīng)新的任務(wù)需求，對(duì)部分分系統(tǒng)進(jìn)行了改造。吳偉仁院士告訴記者：“嫦娥四號(hào)月球車(chē)總重量140千克，是目前世界上重量最小的月球車(chē)?！?/p>

由于月球背面屏蔽了地球的無(wú)線電、極光等干擾，電磁環(huán)境干凈，為開(kāi)展空間科學(xué)領(lǐng)域最前沿的低頻射電天文觀測(cè)與研究提供了理想場(chǎng)所。吳偉仁院士說(shuō)：“在嫦娥四號(hào)任務(wù)中，按照創(chuàng)新引領(lǐng)、開(kāi)放合作的原則，我們開(kāi)展了國(guó)內(nèi)研制、國(guó)際合作和面向社會(huì)的科普征集，共配置了9臺(tái)科學(xué)載荷?！?br/>

“值得一提的是嫦娥四號(hào)月球車(chē)上的測(cè)位雷達(dá)載荷，也就是月球車(chē)后方翹起來(lái)的兩根天線?！眳莻ト试菏拷忉尩溃瑴y(cè)位雷達(dá)載荷有兩個(gè)頻段，可以探測(cè)出國(guó)際上第一幅月背剖面圖，有望在國(guó)際上建立集地形地貌、淺層結(jié)構(gòu)、物質(zhì)成分于一體的綜合地質(zhì)剖面和演化模型，獲得對(duì)月球早期演化歷史的新認(rèn)知。
2014年，嫦娥三號(hào)月球車(chē)“玉兔號(hào)”在進(jìn)入第二個(gè)月夜之前出現(xiàn)了故障。針對(duì)于此，嫦娥四號(hào)月球車(chē)進(jìn)行了多處改進(jìn)?！疤貏e是月球車(chē)的電纜鉤掛系統(tǒng)，在月球上溫差達(dá)300攝氏度的情況下，裸露在外的電纜極易出現(xiàn)故障，嫦娥四號(hào)月球車(chē)進(jìn)行了電纜最小化裸露改進(jìn)，還針對(duì)鉤掛、摩擦等應(yīng)用場(chǎng)景做了上千次試驗(yàn)，提升了月球車(chē)整體可靠性?！眳莻ト试菏空f(shuō)。

嫦娥三號(hào)著陸器一直狀態(tài)良好工作至今，“玉兔號(hào)”盡管出現(xiàn)故障，仍然頑強(qiáng)工作了2年9個(gè)月。人們有理由相信，嫦娥四號(hào)月球車(chē)將能夠長(zhǎng)時(shí)間、安全穩(wěn)定地運(yùn)行在月球上，不斷為中國(guó)人爭(zhēng)光。

（看看新聞Knews記者：湯銘 實(shí)習(xí)編輯：姬桂敏）