據(jù)臺灣媒體報道，1月11日下午，臺空軍一架F-16V單座戰(zhàn)機在嘉義縣東石外海的水溪靶場進(jìn)行對地炸射訓(xùn)練時出現(xiàn)意外，戰(zhàn)機大角度高速墜入海中，墜落位置在靶場北面。戰(zhàn)機飛行員陳奕沒有跳傘，也沒有任何呼叫。失事后，臺軍方及相關(guān)單位連夜搜救。

12日上午，數(shù)名漁民陸續(xù)在嘉縣東石鰲鼓濕地北側(cè)堤岸的哨所外面1公里灘際發(fā)現(xiàn)殘骸，確認(rèn)飛機已解體。當(dāng)天中午，臺防務(wù)部門通報確認(rèn)尋獲飛機本體殘骸，未發(fā)現(xiàn)飛行員。

F-16V為何會墜海？

去年11月18日，臺空軍在嘉義基地舉行F-16V戰(zhàn)機接裝典禮，臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文出席，并宣布臺軍首支升級后的F-16V戰(zhàn)機聯(lián)隊接裝成軍。然而僅僅時隔54天，F(xiàn)-16V遭遇新年“第一摔”。

“這次摔機其實從根本上摔掉了，‘臺獨’分子拿F-16V當(dāng)心理安慰劑的任何幻想”。特約評論員、軍事問題專家王強認(rèn)為，此次臺空軍演訓(xùn)的是航炮對地攻擊這一基礎(chǔ)性科目，難度并不大，造成墜機的確讓人匪夷所思。他指出，訓(xùn)練不足或許是造成此次事故的原因之一。

王強透露，從2011年起，在美國同意之下，臺灣把141架F-16A/B型戰(zhàn)機陸續(xù)送往美國，進(jìn)場改裝升級為F-16V，即所謂的“鳳展項目”。但在美國魯克空軍基地接受改裝訓(xùn)練的臺灣飛行員對真機的性能掌握不足，因為他們大部分練習(xí)是在F-16V的模擬器上進(jìn)行的。此次墜海，飛行員也沒有任何呼叫，很可能是因為其訓(xùn)練不足導(dǎo)致飛行時不堪負(fù)荷而暈厥。

王強還指出，“鳳展項目”除了升級F-16戰(zhàn)機，還將引進(jìn)電子戰(zhàn)數(shù)據(jù)庫和地面警報系統(tǒng)。以臺軍的素質(zhì)很難在短時間內(nèi)吃透這樣龐大的系統(tǒng)，特別是F-16V的頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，隨動故障極有可能誘發(fā)墜機。同時引進(jìn)改裝項目太復(fù)雜，地勤也極有可能沒能及時掌握相關(guān)技術(shù)。

又“甩鍋”大陸？

在戰(zhàn)機失事后的第二天，1月12日，《自由時報》、“中時新聞網(wǎng)”等臺媒開始炒作臺前“空軍副司令”、退役中將張延廷的話，聲稱“共機頻擾臺，影響飛行員訓(xùn)練時數(shù)?！?/p>

張延廷宣稱，該戰(zhàn)機飛行員自2020年3月開始F-16換裝訓(xùn)練至今，飛行時數(shù)實在太少，僅為正常情況下的1/3，“但以當(dāng)前臺海緊張情勢，自是戰(zhàn)備優(yōu)先，訓(xùn)練的任務(wù)就會受到影響”。他還說，“新進(jìn)飛行員的訓(xùn)練時數(shù)受到影響，造成飛行訓(xùn)練的風(fēng)險提高，故從此次個案，空軍應(yīng)正視共機頻繁擾臺，造成空軍訓(xùn)練時數(shù)壓縮所帶來的問題”。

對這番言論，王強直言，這是臺灣綠營的慣用話術(shù)。臺空軍為了應(yīng)對解放軍的巡航，其實早已是疲于奔命了，現(xiàn)在又發(fā)生原本用來打氣的F-16V墜機事件，士氣只能更加低下?！八﹀伌箨憽睙o非想推卸自身責(zé)任，并借機進(jìn)一步挑動兩岸對立情緒。

只可惜，這點算計就連島內(nèi)的輿論都無法說服。不少島內(nèi)網(wǎng)友評論表示，將臺軍訓(xùn)練不足推給大陸，什么都扯上大陸沒邏輯，“民進(jìn)黨又要甩鍋了”。

（看看新聞Knews記者 方菲菲）