7月19日，高德地圖發(fā)布了《2016上半年中國主要城市公共交通報告》（以下簡稱《報告》）。高德地圖以公交大數據為基礎，分析了城市公交網絡的現狀、公交網絡的發(fā)展及城市公共出行規(guī)律。報告顯示，上海和廈門雙雙位列“公交都市”排行榜首，領先國內其他主要城市，成為最適宜公交出行的城市。

《報告》發(fā)布的中國公交都市TOP20排行榜綜合了城市站點覆蓋率、城市出行成本、城市線路數量以及城市公交線網密度四個方面，這四個維度體現了城市公交系統(tǒng)的發(fā)達程度以及民眾乘坐公交出行的便利程度。公交都市排行榜中，上海和廈門并列第一位，領先國內其他主要城市成為最適宜公交出行的城市。之后的排名依次為深圳市、青島市、蘇州市、北京市、沈陽市、無錫市、廣州市和合肥市（并列）、鄭州市、濟南市、南京市、武漢市、西安市、成都市、天津市、杭州市、長沙市、重慶市。

都市TOP20圖

通過高德地圖公交數據統(tǒng)計與分析發(fā)現，全國主要城市中，上海的公交網絡更為完善，軌道交通最發(fā)達。上海市的公交線路數量、站點分布、線網密度均位居全國前三。 據《報告》顯示，上海市公交站點覆蓋率最高，因此公交站點分布的合理性最佳，市民出行到達公交站點最方便。公交站點的覆蓋面積指步行可達公交站點的范圍，即以公交站點為圓心，分別以500米、1公里、1.5公里為半徑形成的圓形覆蓋面，考察公交站點覆蓋面積占城市面積的比例。當站點覆蓋半徑為500米、1公里時，上海的公交站點覆蓋面積占比分別為53%、73%，均排名第一。

公交站點覆蓋面積圖

《報告》綜合城市公共出行平均用時、平均步行距離、平均花費及平均換成次數，對城市公共出行成本進行了計算。結果顯示，北上廣深的公共出行成本普遍較高，主要原因是城市較大，公交乘坐價格稍高，而且郊區(qū)出行成本高。其中，上海的綜合出行成本排在第二。 通過對公交始發(fā)數據的分析發(fā)現，中國主要城市公共交通系統(tǒng)在清晨5-6點間陸續(xù)啟動?！秷蟾妗氛J為，當一個城市的公交系統(tǒng)在一定比例上開始運行，就意味著這個城市醒來，人們乘坐公共交通進入到新一天的工作生活中。

因此，《報告》通過計算城市公交線路中在不同時段在營運狀態(tài)的線路比例來代表城市公共交通系統(tǒng)的蘇醒與睡眠時間。從數據來看，上海市在5點-6點間有41.7%的公交線路已經進入運行狀態(tài)，在6點-7點間有86.9%的線路正在運營，在全國城市中醒來得速度最快。而且上海市在凌晨4-5點，全城有8.5%的路線已經開始運營，城市公共交通系統(tǒng)基本蘇醒，全國最早。此外在凌晨0點-3點之間有超過2.6%的線路在運營，上海夜班公交運營比例排名全國第2，僅次于南京市。