城市管理要像繡花一樣精細(xì)！近年來，上海積極推進(jìn)道路交通設(shè)施精細(xì)化管理三年行動計劃，自2018年起在全市范圍內(nèi)創(chuàng)建精品示范路，各區(qū)結(jié)合區(qū)域特色，創(chuàng)新性地采取工程性和養(yǎng)護(hù)性措施，對道路進(jìn)行“治療”，改善路容路貌，提升通行品質(zhì)。截至目前，全市已成功創(chuàng)建122條精品示范路，市民對于家門口精品示范路創(chuàng)建前后變化感受深刻，反響熱烈?？纯葱侣凨news記者今天從市政部門獲悉：今年全市繼續(xù)創(chuàng)建100條精品示范路。

上午，在北蘇州路施工現(xiàn)場，雖然夏日炎炎，工人們依然馬不停蹄，正抓緊完成鋼筋混凝土的澆筑準(zhǔn)備工作。另一頭，為了在人行道板磚的選材上更好的將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代城市生活相融合，施工人員正在對人行道試驗段進(jìn)行材質(zhì)比選，不放過任何一個細(xì)節(jié)。

過去，從外白渡橋下來，到乍浦路橋之間的這段道路，靠近蘇州河的一邊是停車場和幾棟臨時建筑物，供行人通過的路寬僅1.5米。改建后，停車場所在位置將成為一個沿蘇州河的觀景平臺，從防汛墻到沿街商鋪之間將鋪設(shè)形態(tài)各異的大理石方磚，打造成寬達(dá)5米的全天候休閑化的步行共享街道。

虹口區(qū)市政和水務(wù)管理中心現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人俞音介紹：北蘇州路將以共享街道+河畔客廳為總體設(shè)計策略，結(jié)合蘇州河兩岸景觀提升、架空線入地等工程，打造“步行化、休閑態(tài)、全天候”的高品質(zhì)精品示范路。從吳淞路到乍浦路之間的路段在八月底左右將初具雛形，從乍浦路到河南北路，由于交通因素，爭取在進(jìn)博會之前打造完成。

據(jù)悉，本市在推進(jìn)道路交通設(shè)施精細(xì)化管理過程中，從“全要素全方位整治、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)、智能化信息化提升”三個方面著手，以著力提高城市道路設(shè)施的服務(wù)水平、改善道路出行環(huán)境、提升城市形象為總要求；以加強道路設(shè)施管養(yǎng)的規(guī)范化、精細(xì)化、智能化、人性化為主線。圍繞“暢、安、舒、美、綠”的理念，依據(jù)《上海城市道路精細(xì)化導(dǎo)則》、《市政工程全要素技術(shù)規(guī)程》，開展了一系列道路設(shè)施提檔升級、提標(biāo)提質(zhì)的工作，包括提高道路平整度和人行道專項整治、防沉降井蓋更換、交通設(shè)施保障專項整治、精品示范路創(chuàng)建等，不斷提升城市道路設(shè)施精細(xì)化管理水平。

上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任朱華勇介紹，2020年，在前兩年創(chuàng)建基礎(chǔ)上，本市還將繼續(xù)加強區(qū)塊精品示范路網(wǎng)總體創(chuàng)建規(guī)劃，連線成面，逐步改善區(qū)域道路狀況和環(huán)境，全市繼續(xù)推進(jìn)采取工程性措施創(chuàng)建100條精品示范路，其中包括市屬7條，區(qū)屬93條。截至目前，所有擬創(chuàng)建道路已列入今年工程性整治計劃，已開工創(chuàng)建道路31條，將結(jié)合區(qū)域內(nèi)精細(xì)化管理工作、美麗街區(qū)、美麗家園、架空線入地、合桿整治等專項工作，持續(xù)推進(jìn)精品示范路創(chuàng)建。

那么，精品示范路有哪些特點呢？

智慧養(yǎng)護(hù)：

為全面提升精細(xì)化管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，全市道路管養(yǎng)部門積極推廣智慧管養(yǎng)理念，一是通過信息化、智能化等新技術(shù)手段提高道路巡查頻次、處置效率，利用智能巡檢車為道路路況進(jìn)行體檢，通過圖像智能識別來發(fā)現(xiàn)各類可見的病害和缺陷；二是搭建基于地理信息的可視化平臺，實現(xiàn)二維和三維地圖的融合，在網(wǎng)頁端或手機上查看各類數(shù)據(jù)和報告，實現(xiàn)科學(xué)決策、科學(xué)管養(yǎng)；三是通過綜合管養(yǎng)平臺積累道路質(zhì)量狀況大數(shù)據(jù)，實時為這些精品示范路做健康檢測。

浦東正在建設(shè)的“城市大腦——道路管養(yǎng)平臺”，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，建立“一路一檔”電子基礎(chǔ)信息庫，運用物聯(lián)感知、視頻巡查、大數(shù)據(jù)分析，持續(xù)提高“發(fā)現(xiàn)病害、快速處置、分析研判”的能力，在道路病害發(fā)現(xiàn)處置、道路維修科學(xué)研判、養(yǎng)護(hù)企業(yè)信用監(jiān)管等方面發(fā)揮積極作用。

徐匯區(qū)對精品示范路建立市政公共設(shè)施電子檔案和更嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)處置標(biāo)準(zhǔn)，采用“一路一冊”管理系統(tǒng)理念，包含“一路一檔”和“精細(xì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手冊”兩部分內(nèi)容。運用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、信息化的手段，使養(yǎng)護(hù)管理各個層面、各個環(huán)節(jié)、每一道工序和每一項工作內(nèi)容都精細(xì)、高效、協(xié)調(diào)和持續(xù)運行，從而達(dá)到管理工作科學(xué)化、系統(tǒng)化和精細(xì)化的目標(biāo)。

浦東、閔行、奉賢、金山、青浦、嘉定、松江等區(qū)，采用為路面尋找病害的智能巡查檢測車，為道路養(yǎng)護(hù)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，消除安全隱患。這種巡檢車擅長圖像智能識別，結(jié)合云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，可自動發(fā)現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷等黃梅天最讓人頭痛的道路病害，還能通過圖像校正，計算病害面積；即便高速行駛時，仍可對路面連續(xù)拍攝，高效獲得原始數(shù)據(jù)；還能在手機或網(wǎng)頁端生成可視化報告，幫助管理人員直觀、便捷、準(zhǔn)確地使用病害數(shù)據(jù)，提高養(yǎng)護(hù)效率。

文化滋潤：

依據(jù)《上海城市道路精細(xì)化導(dǎo)則》、《市政工程全要素技術(shù)規(guī)程》，全市各區(qū)結(jié)合道路歷史風(fēng)貌、文化元素、路域環(huán)境、沿街建筑特色等，彰顯與路域周邊環(huán)境相得益彰的道路特色，通過景觀提升、文明建設(shè)、優(yōu)化布局，讓道路成為有文化、有故事、有內(nèi)涵、有歷史的風(fēng)景線。

徐匯區(qū)岳陽路、靜安區(qū)南京西路、黃浦區(qū)外馬路等結(jié)合海派文化，采用與周邊建筑相得益彰的仿古磚、大理石磚、特色井蓋等，歷史韻味得以再現(xiàn)。

黃浦區(qū)將中共一大會址、二大會址等周邊道路進(jìn)行整體規(guī)劃，擬打造紅色小徑，讓每一位走在紅色小徑的人都能重溫中國共產(chǎn)黨的發(fā)展之路。

虹口區(qū)組織各方專家學(xué)者研究論證魯迅先生在虹口的生活軌跡，在多倫路上打造了千米“魯迅小道”，今年還將以此為基調(diào)進(jìn)一步提升多倫路周邊的道路環(huán)境。

生態(tài)利民：

本市在道路養(yǎng)護(hù)過程中積極倡導(dǎo)海綿城市建設(shè)理念，大力推廣綠色環(huán)保、節(jié)能減排工藝。透水人行道磚具有良好的滲水能力，能有效地緩解排水系統(tǒng)的泄洪壓力，減少路面積水，防止雨天濺水，透水性鋪裝表面的孔隙使光線折射后比較柔和具有磨砂效果，另外還有吸聲降噪、保護(hù)生態(tài)等優(yōu)點。目前徐匯虹漕南路、金山區(qū)衛(wèi)清西路結(jié)合工程大修正在進(jìn)行透水人行道磚鋪設(shè)。

廢舊橡膠人行道：早在2010年，本市道路管理部門就著手研究廢舊輪胎橡膠再生循環(huán)利用的問題，并在部分道路進(jìn)行了試點，例如奉賢區(qū)古華路、建賢路、環(huán)城東路等。這些人行道具有再生利用、彈性好、抗滑、透水、舒適度高的功能。

舊料回收利用：在舊路翻修改造過程中產(chǎn)生大量的廢舊路用材料，仍有很高的利用價值。立足低碳環(huán)保節(jié)能減排的原則，精品示范路整治過程中產(chǎn)生的路面瀝青舊料的再生利用率達(dá)到95%及以上，舊瀝青料在經(jīng)過技術(shù)處理后基本用于道路的基層。目前，黃浦、浦東、靜安等區(qū)還使用綜合養(yǎng)路王設(shè)備實現(xiàn)舊料現(xiàn)場再生。

溫暖宜行：

精品示范路的創(chuàng)建，使城市道路路基路面結(jié)構(gòu)更加堅固耐久，路權(quán)功能分配更加人性化，慢行交通條件更佳，路域環(huán)境品質(zhì)更優(yōu)。道路管養(yǎng)單位通過一系列規(guī)范化、制度化的全要素管理，進(jìn)一步挖掘和完善道路設(shè)施功能，合理利用道路有限空間，對道路交叉口、停車布局、附屬設(shè)施等進(jìn)行優(yōu)化，注重重要路段路口景觀的融合度改造和提升，使道路設(shè)施更加有“溫度”。

聚焦交通擁堵新區(qū)域新情況，由專業(yè)單位進(jìn)行綜合研究科學(xué)分析，合理布局實施項目進(jìn)行交叉口緩擁堵改善。奉賢區(qū)望園路（航南公路——金齊路）長1.8公里，由雙向2快2慢拓寬為雙向7快2慢，慢車道由非機動車和行人混行升級為分行。改造后，該路段通行能力增加2倍多，與航南公路、金齊路交叉口的運行狀況均有不同程度的改善，車輛平均延誤減少50%以上；機非分離使道路通行安全性得到提高，同時人行道和非機動車道使用彩色瀝青路面，提升了慢行體驗，路域景觀環(huán)境也得到極大改善。整體提質(zhì)改善工程在兼顧提升通行效率的同時，品質(zhì)的提升更是作為奉賢區(qū)的標(biāo)桿樣板段實施，使望園路成為一條兼具生態(tài)、人文、藝術(shù)氣息于一體的景觀大道。

楊浦區(qū)政通路（國定路-國賓路）人行道人性化設(shè)置，路邊特設(shè)一條平坦的細(xì)粒瀝青鋪裝的拉桿箱專用道，方便周末、放假和開學(xué)季的莘莘學(xué)子拉著行李箱往返地鐵站。

普陀丹巴路、浦東芳甸路、靜安嶺南路、閔行寧虹路、申濱路等充分利用道路資源建健身步道，設(shè)置休閑座椅便民利民。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 實習(xí)編輯：余琪）