為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神和上海市委關(guān)于開展黨史、新中國史、改革開放史、社會(huì)主義發(fā)展史學(xué)習(xí)教育的重要部署，按照市委組織部關(guān)于"黨課開講啦"活動(dòng)要求，由SMG黨群工作部聯(lián)合各單位制作《奮斗的征程》“四史”學(xué)習(xí)教育微視頻黨課。

通過此次黨課開講，推進(jìn)廣大黨員、干部和群眾學(xué)好歷史用好歷史，把開展學(xué)習(xí)教育與實(shí)際工作結(jié)合起來，常學(xué)常新、入腦入心，真正做到知史愛黨、知史愛國，讓初心薪火相傳，把使命永擔(dān)在肩，以更加飽滿的精神狀態(tài)奮戰(zhàn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)”。

奮斗的征程 “四史”學(xué)習(xí)教育微視頻黨課

二十四集 上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)：向航運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn)

專家解讀

本期專家

吳志潔，中共上海市委黨校黨史黨建教研部副教授，目前主要從事黨史黨建專業(yè)的教學(xué)與研究。

建設(shè)上海國際航運(yùn)中心，是黨中央、國務(wù)院著眼于中國改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局做出的一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，也是上海繼續(xù)當(dāng)好改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者，加快建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)和科創(chuàng)“五個(gè)中心”的重要支撐和突破口。

上海在歷史上是一座以港興市的城市。改革開放后，歷屆上海市委、市政府對(duì)于港口的發(fā)展都非常重視。浦東開發(fā)開放后，上海港如何規(guī)劃建設(shè)顯得更加迫切。1996年1月，國務(wù)院圍繞上海國際航運(yùn)中心建設(shè)召開專題會(huì)議，提出加快推進(jìn)以上海為中心、以蘇浙為兩翼的上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。2009年4月，在《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》中，明確提出2020年基本建成國際航運(yùn)中心的目標(biāo)。經(jīng)過二十多年的共同努力，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)交出了漂亮的答卷。

上海國際航運(yùn)中心建設(shè)是一個(gè)不斷探索、不斷創(chuàng)新、不斷奮斗的歷程。如洋山深水港的選址。航運(yùn)中心深水港的選址最初著眼于上海市域范圍之內(nèi)，提出的是“北上”寶山羅涇、“東進(jìn)”外高橋、“南下”杭州灣三個(gè)方向。但經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這三個(gè)區(qū)域水深不足的問題無法解決。于是，上海市委、市政府創(chuàng)造性地提出了跳出上海、到外海建設(shè)深水港的大膽思路。經(jīng)過周密的考察研究，發(fā)現(xiàn)最靠近上海的深水區(qū)域是大、小洋山。經(jīng)過詳細(xì)論證和積極爭取，2002年3月，國務(wù)院審議通過洋山深水港區(qū)一期工程可行性研究報(bào)告和開工報(bào)告。同年6月，洋山深水港區(qū)一期工程啟動(dòng)。再如東海大橋的建設(shè)。洋山深水港區(qū)是世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，需要建一座總長32.5公里的東海大橋，這是中國第一座真正意義上的跨海大橋。要在茫茫大海上建起跨海大橋，對(duì)傳統(tǒng)的建橋方式是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。建設(shè)者們?cè)趷毫拥暮Ｉ鲜┕きh(huán)境中主動(dòng)學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極探索新技術(shù)，解決了海上大橋的防腐、超大體積混凝土箱梁預(yù)制和吊裝、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位打樁等一系列難題。

隨著2017年12月10日，上海洋山深水港四期碼頭正式開港投入試生產(chǎn)，中國港口行業(yè)的運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用迎來里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革。2020年7月，《新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2020）》發(fā)布。報(bào)告顯示，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)十年保持世界第一。更為可喜的是，在全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力排名中，上海首次躋身國際航運(yùn)中心排名前三，僅次于新加坡和倫敦。上海將向世界展現(xiàn)一個(gè)航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心。

上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)創(chuàng)造了許多全國第一乃至世界第一。如在港口建設(shè)方面，離島建港是國內(nèi)第一家、全球第一家；在體制機(jī)制領(lǐng)域，港口建設(shè)省市合作也是國內(nèi)首創(chuàng)等。時(shí)任上海市市長楊雄回憶道：“我們只能在實(shí)踐中不斷去摸索，不斷尋找解決問題的辦法，這些辦法有的是創(chuàng)新，有的是過渡，但最后的結(jié)果都還很好，許多迫不得已的過渡后來成為了創(chuàng)新的舉措，被運(yùn)用在城市建設(shè)和管理的方方面面?！?br/>