美媒認為，美軍肯定會盡可能地打撈失事戰(zhàn)機，以防止競爭對手搶先一步，從零部件上獲取機密情報。美媒稱，美軍正式啟動打撈作業(yè)前，必須要考慮的幾大因素包括：事發(fā)地點的水深、周邊的天氣和其他環(huán)境因素等。

事實上，戰(zhàn)機墜海后，光是確定其大致位置就是一項極其復雜的任務。2019年，日本航空自衛(wèi)隊一架F-35A墜海后，至今沒有打撈上來，主要原因就是戰(zhàn)機事發(fā)時高速沖向海面，因此自衛(wèi)隊推測機身已經碎裂。而美媒認為，相比之下，此次F-35C事發(fā)時的飛行速度應該要慢不少，因此機身相對完好的可能性較大，具備實施打撈行動的條件。

2021年3月，美軍從菲律賓海約5800米深的海底打撈了一架墜海一年多的MH-60S“海鷹”直升機。在打撈作業(yè)中發(fā)揮核心作用的是一款名為CURV-21的深潛機器人。

CURV是美海軍從20世紀60年代起研制的一系列深潛機器人，CURV-21則是該系列第四代、也是最新一代，2017年曾參與過阿根廷失聯(lián)潛艇“圣胡安”號的搜救工作。該型機器人總重約3噸，使用電纜控制，攜帶聲吶和攝像機協(xié)助定位物體，還可通過抓取臂和其他工具回收物體。

（編輯：陳佳雯）