“海航究竟是誰(shuí)的”這個(gè)話題最近被推上前臺(tái)，6月16日，海航集團(tuán)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家回應(yīng)：海航集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)的形成過(guò)程合法合規(guī)，沒(méi)有任何中國(guó)官員及其親屬持有股份。

與此同時(shí)，海航集團(tuán)方面透露，海航集團(tuán)的股東將陸續(xù)把股權(quán)捐贈(zèng)給公益基金會(huì)。

股權(quán)將全部捐贈(zèng)慈善機(jī)構(gòu)

近期有言論稱，海航集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一些政府高官及利益相關(guān)者持有海航股權(quán)。更有言論猜測(cè)，一位名為“Guanjun”的隱形人物為該公司最大股東。

對(duì)此，海航集團(tuán)回應(yīng)，沒(méi)有任何中國(guó)官員及其親屬持有股份。而Guanjun是作為私人投資者間接持有海航集團(tuán)股份，但不是最大股東。

第一財(cái)經(jīng)記者查閱公開(kāi)披露的相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，目前海南交管控股有限公司持有海航集團(tuán)70%股權(quán)，為公司的控股股東，而海南省慈航公益基金會(huì)（下稱“慈航基金會(huì)”）通過(guò)控股盛唐發(fā)展（洋浦）有限公司65%的股權(quán)，（后者持有海南交管控股有限公司50%的股份），間接控制海航集團(tuán)22.75%的股權(quán)。

海航集團(tuán)表示，目前，海航集團(tuán)的單一最大股東為海南省慈航公益基金會(huì)。不過(guò)專業(yè)人士指出，這個(gè)“單一最大股東”是從幾層股權(quán)穿透后計(jì)算得來(lái)的間接持有的股權(quán)“最大”，因?yàn)榇群交饡?huì)并非直接持有海航集團(tuán)股份，但是海航集團(tuán)的實(shí)際控制人。

據(jù)記者了解，慈航基金會(huì)是地方性非公募基金會(huì)，由海航集團(tuán)發(fā)起設(shè)立，原始基金數(shù)額為人民幣2000萬(wàn)元。作為一家非營(yíng)利性的公益組織，慈航基金會(huì)的財(cái)產(chǎn)將主要用于賑災(zāi)救助、扶貧濟(jì)困、慈善救助、公益援助等公益活動(dòng)。慈航基金會(huì)業(yè)務(wù)主管單位為海南省民政廳。

而慈航基金會(huì)之所以能成為海航集團(tuán)的實(shí)際控制人，是通過(guò)被捐贈(zèng)股權(quán)獲得。2013年4月，在海航慈善之夜晚宴上，海航集團(tuán)董事局主席陳峰宣布，海航集團(tuán)將向慈航基金會(huì)捐贈(zèng)第一期價(jià)值30億元的股權(quán)，用于開(kāi)展慈善事業(yè)。

當(dāng)年4月份的股權(quán)轉(zhuǎn)讓是股權(quán)捐贈(zèng)的第一期。6月16日，海航集團(tuán)方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者進(jìn)一步透露，海航集團(tuán)的股東還將陸續(xù)把股權(quán)捐贈(zèng)給公益基金會(huì)，其中約60%的股權(quán)捐贈(zèng)給境內(nèi)的慈航基金會(huì)，約40%股權(quán)捐贈(zèng)給境外的Cihang Foundation。

“為保證慈航基金會(huì)永續(xù)的生命力，海航高管在離職或離世后，將把通過(guò)股權(quán)激勵(lì)制度獲得的股權(quán)捐贈(zèng)給慈航基金會(huì)。”海航集團(tuán)相關(guān)人士表示。

波音787公務(wù)機(jī)對(duì)所有付費(fèi)客戶一視同仁

此外，還有輿論稱，海航集團(tuán)的波音787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)，為海航高層和高端客戶的私屬座駕。換言之，這架造價(jià)高昂的客機(jī)，是少數(shù)人專享的資源。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，上述波音787公務(wù)機(jī)，是在去年9月在香港正式加入海航集團(tuán)下屬成員公司金鹿公務(wù)航空。

金鹿公務(wù)董事長(zhǎng)張鵬表示，金鹿公務(wù)機(jī)曾服務(wù)過(guò)前任聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文、金融大亨索羅斯、通用汽車(chē)總裁等政商領(lǐng)袖，也服務(wù)過(guò)沙特、阿聯(lián)酋、文萊王室。787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)的定位是滿足類(lèi)似的高端商旅需求。

張鵬介紹，這架由海航集團(tuán)引進(jìn)、交由金鹿公務(wù)管理運(yùn)營(yíng)的787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)是金鹿公務(wù)戰(zhàn)略升級(jí)的內(nèi)在需求和外部市場(chǎng)需求的結(jié)合。目前金鹿公務(wù)在全球公務(wù)機(jī)行業(yè)排名前五，目標(biāo)是做到全球第一。而這也與海航集團(tuán)的海外發(fā)展戰(zhàn)略相一致。近年來(lái)，海航集團(tuán)在國(guó)際上多方位擴(kuò)張，獲取了很多優(yōu)質(zhì)資源，現(xiàn)在恰巧進(jìn)入了一個(gè)資源整合階段。金鹿公務(wù)就是以此為依托，將觸角擴(kuò)展到高端商旅所需要的方方面面。

值得注意的是，就在上個(gè)月，海航集團(tuán)宣布將引進(jìn)第二架787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)。當(dāng)時(shí)，海航集團(tuán)首席執(zhí)行官譚向東與波音總裁kevin McAllister，在美國(guó)西雅圖共同宣布：海航將引進(jìn)第二架787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)，要組建全球最大夢(mèng)想商務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)，為的就是滿足市場(chǎng)及客戶的更多需求，為全球客戶提供頂級(jí)定制商旅服務(wù)。自第一架波音787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，承載了全球各地客戶的飛行任務(wù)，得到了全球市場(chǎng)的積極反應(yīng)，正是在這種商機(jī)下，公司決定引進(jìn)第二架787夢(mèng)想商務(wù)機(jī)。

對(duì)于這架波音787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)所提供的服務(wù)，海航集團(tuán)方面表示，787夢(mèng)想公務(wù)機(jī)對(duì)所有客戶一視同仁，客戶支付費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)包機(jī)服務(wù)，海航會(huì)竭盡全力為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。