上海地鐵的建設(shè)再傳捷報(bào)。20號(hào)線一期工程西段，今天順利開工，線路全長(zhǎng)7.2公里，建成后，將與1號(hào)線、7號(hào)線等多條軌交線路相連接，成為本市北部東西向的一條重要軌交干道。

簡(jiǎn)短的開工儀式后，軌交20號(hào)線一期西段正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。作為全線的首個(gè)開工站，這里臨近上海西站、中環(huán)高架等重要交通設(shè)施，施工方在保證施工穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，還要確保對(duì)周邊地質(zhì)的影響降到最低。

上海建工二建集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪覘钫f：“對(duì)周邊的基坑，包括國(guó)鐵，還有周邊的建筑物進(jìn)行觀測(cè)，然后相關(guān)的數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)報(bào)送到我們的項(xiàng)目部，然后項(xiàng)目部會(huì)根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工方案進(jìn)行調(diào)整。”

20號(hào)線一期西段，西起金昌路，途經(jīng)真如、大寧等區(qū)域，沿途共設(shè)7站，止于上海馬戲城，全長(zhǎng)7.2公里。新線由于穿過中心城區(qū)，沿線商業(yè)區(qū)、居民區(qū)聚集。為盡可能減少施工帶來的影響，建設(shè)方將在工程排工設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，并采用新的施工工藝，減少對(duì)周邊交通和環(huán)境的影響。

申通地鐵建設(shè)集團(tuán)20號(hào)線項(xiàng)目管理分公司工程部經(jīng)理韋博表示，在施工階段，會(huì)上類似于“磁浮系統(tǒng)”，來保證基坑不變形。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 孔權(quán) 實(shí)習(xí)編輯：湯璦瑋）