隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國海軍在全球已經(jīng)基本上找不到勢均力敵的、能夠爭奪海權(quán)的作戰(zhàn)對手了。所以它的整個航空母艦的作戰(zhàn)理念，和編隊的規(guī)模和形式，都發(fā)生了一個比較大的變化。

出于對全球重要戰(zhàn)略水道的控制，美國海軍的戰(zhàn)略依然是需要大型航空母艦作為自己的主戰(zhàn)平臺的。作戰(zhàn)目標(biāo)發(fā)生了變化，已經(jīng)由保障海上供應(yīng)線和交通線的安全，轉(zhuǎn)到了艦載火力可以覆蓋到陸上目標(biāo)這樣一個作戰(zhàn)方式。由海向陸的概念，由此開始變得更加清晰一些。

戰(zhàn)后，美國一共發(fā)展了三型常規(guī)動力，三型核動力航空母艦，到今天依然是全世界航母數(shù)量最多、噸位最大、艦載機水平最高、實戰(zhàn)經(jīng)驗最為豐富的海軍強國。這些航空母艦也無一例外地參加了戰(zhàn)后美國發(fā)動的歷次局部戰(zhàn)爭，作戰(zhàn)目標(biāo)無一例外都是以陸上目標(biāo)為主。

當(dāng)然，今天的美國海軍超級航母雖然強大，但是每次使用，基本上都是在己方掌握絕對制空、制海權(quán)的情況下進行的。航空母艦在這種情況下，依然發(fā)揮的是海上機場的作用，而不是戰(zhàn)役中心的作用。這個是我們在研究和觀察美國航母的時候需要注意的一點。

目前，美國海軍主要有兩級核動力航空母艦，第一是尼米茲級，第二是福特級。

這兩艘航空母艦，無一例外都是排水量在10萬噸以上的核動力超級航母，綜合作戰(zhàn)能力在世界海軍當(dāng)中，目前是穩(wěn)居翹楚的。美軍之所以如此重視超級航空母艦的發(fā)展，最重要的還是美國海軍戰(zhàn)略是以全球海洋爭霸為主要目標(biāo)的，它離不開超級航母在全球海上的利益爭奪作戰(zhàn)?！昂藙恿Α焙汀按笮汀本统蔀槊绹＼姲l(fā)展航空母艦的標(biāo)配，是它的顯著特征。

對于長時間前沿部署的美國航母戰(zhàn)斗群來說，核動力能夠為它提供最大燃油效率，降低維護保養(yǎng)壓力。但是核動力也貴，成本非常高，這也讓美國海軍一度打了退堂鼓。上個世紀(jì)50年代的時候，它的福萊斯特級常規(guī)動力航空母艦建成，美國海軍當(dāng)時面臨與蘇聯(lián)海軍新型核動力潛艇的威脅爭奪。反潛就成為大型航母的主要作戰(zhàn)任務(wù)之一了，對航母戰(zhàn)斗群的航速提出更高要求，因為核動力跑得快，核動力航空母艦必須要趕得上，或者說必須要能夠甩得開核動力潛艇的攻擊。

美國海軍當(dāng)時給的解決方案，就是建立一個全核動力的航母戰(zhàn)斗群。航空戰(zhàn)斗群，就包括核動力的航母、核動力的巡洋艦、核動力的驅(qū)逐艦、加上核動力的潛艇。

1964年，美國打造的首艘核動力航母“企業(yè)”號下水了，很快它就和“長灘”號核動力巡洋艦，“班布里奇”號核動力驅(qū)逐艦，組成了全世界首個全核動力艦隊，開始了一次史無前例的環(huán)球航行，總航程據(jù)說達到3萬多海里。在64天不停的航行當(dāng)中，這三艘軍艦居然沒有一次燃料補給，顯示了核動力強大的續(xù)航能力。

作為美國海軍第一艘核動力航母“企業(yè)”號，它有很強的試驗性質(zhì)，它當(dāng)時用的是8臺A2W核反應(yīng)堆，加上4臺燃?xì)廨啓C之后 放到航空母艦上，從而實現(xiàn)航母36節(jié)的高航速。

這里需要再多說兩句，現(xiàn)在我們可以看到的美國航空母艦公布的航速：35、36、37，有觀點認(rèn)為這是虛假的，誘導(dǎo)性數(shù)據(jù)，就是讓其他國家在制定發(fā)展自己航母的路線過程當(dāng)中，沒有辦法追趕美國航母實際技術(shù)水平。當(dāng)然跑得快的背后，造價是相當(dāng)貴的，它的造價是常規(guī)動力“星座”號航母的兩倍以上。

70年代，美國海軍核動力技術(shù)有了一個較大突破：A4W的兩座核反應(yīng)堆，能達到原來8臺核反應(yīng)的功效。一下子就為它降低成本，控制成本，發(fā)展新一代尼米茲級航空母艦提供了一種可能。最終他們選定了福特級核動力方案，費用當(dāng)然也大幅度降低了，因為新的核反應(yīng)堆動力加起來，成本造價顯著低于原來的尼米茲級。現(xiàn)在基本上在美國海軍全壽命系統(tǒng)之內(nèi)，是不需要更換航空母艦燃料堆芯的，直接可以用到航空母艦退役，使用效率就有很大提高。

在動力爭論的過程當(dāng)中，其實我們也能發(fā)現(xiàn)，它考慮的因素并不是軍艦到底是怎樣的一個軍事需求，而是研發(fā)使用成本，說到底還是個錢的問題，打仗永遠是錢的事兒。

冷戰(zhàn)結(jié)束之后的一段時間，美軍也在思考，未來航母的發(fā)展方向在哪里？是不是還需要造如此昂貴的海上“巨無霸”，畢竟沒有海上針鋒相對的戰(zhàn)略對手了。美國海軍能不能把大型的航空母艦改成中型甚至是輕型航空母艦進行替代？

經(jīng)過美國海軍專家的計算，發(fā)現(xiàn)大型航母的作戰(zhàn)效能，基本上是中型航母的兩倍以上，是輕型航母的六到八倍以上。此外，中小型航空母艦在航行過程當(dāng)中，更容易受到風(fēng)浪影響，（遇到）六級以上海況，飛機的起降就要受到影響，它的安全性也偏弱?？赡芤幻兜絻擅遏~雷就能讓它葬身海底。所以有人說，要造航空母艦，就盡量造大的，能大勿小，就是這個道理。

當(dāng)然，大型航空母艦的優(yōu)勢明顯，需要建造和運營的費用就要高得多。而為了停泊這樣動不動艦長300米以上的大型艦艇，還需要建設(shè)更多專門軍用碼頭和船塢。從這個意義上講，大型航母能造，但能不能用是另外一回事了。所以大型航空母艦不是一般國家所能夠承受的。

當(dāng)然，隨著技術(shù)的進步，航空母艦載機作戰(zhàn)效能也大幅度提升。隨著美軍制導(dǎo)武器日益精進普及，航空母艦載機攻擊效率也大幅度增加。

有數(shù)據(jù)顯示，在1989年“沙漠風(fēng)暴”行動之前，一艘美國航空母艦搭載的A4攻擊機，一次只能攻擊一個目標(biāo)，就是一個瞄準(zhǔn)點。艦載機聯(lián)隊全天高強度起降，一天只能攻擊162個瞄準(zhǔn)點，162目標(biāo)。但是10年之后，到了伊拉克戰(zhàn)爭期間，攻擊數(shù)據(jù)就一下上升到683個瞄準(zhǔn)點。再過10年，到2010年的時候，每個航空母艦載機聯(lián)隊攻擊數(shù)量幾乎翻了一番，達到1200個瞄準(zhǔn)點。

也就是說，一艘超級航母的一個艦載機聯(lián)隊，一次出動，一天就可以對一個中小型國家的防空體系，它的整個防御體系，實施全面破壞和打擊。

與美國爭奪制海權(quán)的海軍戰(zhàn)略不太一樣，蘇聯(lián)是一個陸權(quán)國家，它在海上爭奪制權(quán)的動力不足，加上它本身的地緣安全環(huán)境和地理條件，也限制它發(fā)展。在冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)海軍確定的任務(wù)就是在近海地區(qū)抗擊北約海上力量。而蘇聯(lián)的地理位置，決定了要建設(shè)一支決戰(zhàn)型的、艦隊型的海軍，難度非常之大。

第一，雖然蘇聯(lián)擁有世界上最長的海岸線，但是它超過三分之二的海岸線，是位于北極圈以內(nèi)的，冰凍期長，一年10個月。因此蘇聯(lián)在太平洋和北冰洋，缺少優(yōu)良不凍港的條件，海軍沒法用。第二，波羅的海和黑海雖然沒有封凍動期，但是海岸線長度有限，同樣難以展開大規(guī)模的海上活動。第三，波羅的海和黑海，這兩個對于蘇聯(lián)具有更重要政治安全意義的海域，出海通道狹窄，都是要經(jīng)由距離蘇聯(lián)本土比較遙遠的諸多海峽，才能夠與大洋相連。而這些水道，是東歐和中亞內(nèi)陸地區(qū)，高加索地區(qū)出地中海的主要海上通道。沿岸地區(qū)歷史錯綜復(fù)雜，民族宗教錯綜復(fù)雜，基本上限定了這些水道進一步發(fā)揮戰(zhàn)略功能。

北冰洋、太平洋、波羅的海和黑海之間的空間，距離相當(dāng)遙遠，地理聯(lián)系十分薄弱，這就導(dǎo)致蘇聯(lián)要發(fā)展自己的海權(quán)，建設(shè)自己的海軍，所有建設(shè)力量都被迫要分散部署。對后勤保障和聯(lián)合作戰(zhàn)，難度就會進一步提高，加大了它的海上安全壓力。一旦開戰(zhàn)，蘇聯(lián)海軍的各個艦隊，都沒有辦法形成一個聯(lián)合作戰(zhàn)態(tài)勢，必須要單獨與北約海軍面對面地進行爭奪制海權(quán)的作戰(zhàn)，相互之間沒有辦法形成密切配合和支援，極容易被集中兵力的北約海軍各個擊破。

20世紀(jì)50年代開始，蘇聯(lián)就以核動力潛艇作為突破口，有效提高了有限裝備之下武器的現(xiàn)代化水平和戰(zhàn)略打擊能力。但是到了1962年，古巴導(dǎo)彈危機發(fā)生了，這讓蘇聯(lián)意識到：“不行，光發(fā)展?jié)撏]用，在遠洋和美國海軍抗衡，缺少手段、缺少力量，根本沒有辦法形成和美國的抗衡態(tài)勢?！?/p>

于是從這個時候開始，它開始發(fā)展遠洋作戰(zhàn)艦艇。蘇聯(lián)的國力在勃列日涅夫時期還是有所恢復(fù)的。隨著國力的恢復(fù)，海軍建設(shè)的預(yù)算也相應(yīng)得到提高，開始建設(shè)當(dāng)時所謂的“均衡化的遠洋海軍”。

到1966年，蘇聯(lián)海軍已經(jīng)有了一個相當(dāng)?shù)囊?guī)模：比如21艘巡洋艦，120艘驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦，30艘核潛艇，340艘常規(guī)潛艇和900艘小型艦艇。當(dāng)然，這個艦隊的體量和規(guī)模，與美國海軍的50艘航空母艦，69艘巡洋艦相比，還有很大差距。但是這個發(fā)展的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)出，它脫離了近岸防御的思維，開始走向“攻擊至上”的大洋海軍戰(zhàn)略，這是一個非常顯著的進步。

當(dāng)時的海軍司令戈爾什科夫海軍元帥就講，應(yīng)當(dāng)提高水面艦艇的單艦持續(xù)作戰(zhàn)能力。所以蘇聯(lián)造的艦艇有個大的特點：上層建筑規(guī)模非常大，各種電子設(shè)備、各種雷達、各種天線布滿整個上層設(shè)備。但是它的單艦作戰(zhàn)平臺的綜合能力非常強，既有對遠洋艦艇的攻擊能力，也有反艦和反潛的綜合作戰(zhàn)能力，還具備一定的防空能力。特別是加上艦載機之后，載機巡洋艦這個概念就出現(xiàn)了，是這種戰(zhàn)略和技術(shù)雙重作用之下的產(chǎn)物。

載機巡洋艦出現(xiàn)以后，它上面搭載雅克-38戰(zhàn)斗機，對北約潛艇的威脅就更大。這種“飽和攻擊”就是由空中、水面、水下多種作戰(zhàn)平臺實施一次性齊射，以高密度、多波次的密集攻擊打垮北約海軍的防御體系。它設(shè)想，最好就是在首輪攻擊當(dāng)中致敵艦于死地。

最終在1973年第四次中東戰(zhàn)爭時期，面對美國海軍第六艦隊——集中在地中海的3艘航母和2艘兩棲攻擊艦在內(nèi)的60艘艦艇面前，雙方亮了一下肌肉。

蘇聯(lián)海軍地中海分艦隊迅速集結(jié)了包括19艘導(dǎo)彈艦在內(nèi)的96艘艦艇，迫使美國海軍最終退避三舍。這個結(jié)果令蘇聯(lián)海軍揚眉吐氣，一舉雪洗1962年古巴導(dǎo)彈危機所遭的恥辱。戈爾什科夫海軍元帥自豪地說，蘇聯(lián)已經(jīng)擁有能夠在海洋上進行長期作戰(zhàn)的一切手段。

1985年，蘇聯(lián)海軍的遠航次數(shù)，已經(jīng)比60年代末期猛增了20多倍，水面艦艇的出航次數(shù)也增加了9倍，海軍航空兵的出動量達到了4500架次。它常年在公海上執(zhí)行戰(zhàn)斗、執(zhí)行任務(wù)，潛艇數(shù)量也保持在160艘以上。

在這種情況下，原有載機巡洋艦的規(guī)模就必須要有所拓展，必須要向真正意義上的航空母艦的模式發(fā)展。到蘇聯(lián)解體之前，蘇聯(lián)的船舶工業(yè)部門，一共研制了兩艘莫斯科級的航空母艦。當(dāng)然，它又叫反潛巡洋艦，就是“莫斯科”號和“列寧格勒”號，4艘基輔級航空母艦，“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號和“巴庫”號。兩艘?guī)炱澞舴蚣壓娇漳概灒皫炱澞舴颉碧柡汀巴吡几瘛碧枴?/p>

蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的航空母艦“庫茲涅佐夫”號，它的甲板長304米，寬74米。這條艦1983年開工，曾經(jīng)使用過“里加”號、“勃列日涅夫”號、“第比利斯”號等不同的名稱。到1991年服役的時候，正式確定為“庫茲涅佐夫”號，編號是063。

但是這條艦自服役以來，不是在船廠進行大修，就是在準(zhǔn)備維修的路上——或者是阻攔鎖老化斷裂，或者是造成其他傷亡事故，再者就是驚人的滾滾濃煙，被西方媒體拍到以后，戲稱為“不用雷達就能探測到的航空母艦”。

確確實實，因為國力的限制，沒有力量養(yǎng)護，艦上的蒸汽管到處破裂，70%以上的設(shè)備都存在不同程度的故障?，F(xiàn)在搭載的24架蘇-33戰(zhàn)斗機，只有7架處于 “可工作”狀態(tài)。

俄羅斯海軍曾經(jīng)在1995年驕傲地宣稱：我的“庫茲涅佐夫”航母編隊將要遠航地中海。但是一直到2016年，它才開始真正意義上的第一次遠航作戰(zhàn)?！皫炱澞舴颉碧栕鳛槎砹_斯唯一一艘航空母艦，真實地反映了人們經(jīng)常說的一句話：叫做“艦運即國運”。從這個角度說，這條艦只是有一個航空母艦的名分而已，距離維護國家利益的大國利器差得太遠了。