看看新聞Knews記者從海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部獲悉，7月7日上午08時(shí)13分，一架“獎(jiǎng)狀560”校驗(yàn)飛機(jī)順利完成美蘭機(jī)場(chǎng)二期投產(chǎn)校驗(yàn)的最后一項(xiàng)科目，平穩(wěn)地降落在美蘭進(jìn)場(chǎng)30號(hào)遠(yuǎn)機(jī)位，這標(biāo)志著美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的通信、導(dǎo)航臺(tái)以及飛行程序、助航燈光、盲降系統(tǒng)等導(dǎo)航設(shè)備及系統(tǒng)達(dá)到民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目按計(jì)劃開(kāi)展后續(xù)試飛工作及年內(nèi)具備通航條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目自6月1日開(kāi)始校飛以來(lái)，歷時(shí)37天，累計(jì)校飛天數(shù)17天、合計(jì)83個(gè)小時(shí)，對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)二期所有投產(chǎn)科目進(jìn)行詳細(xì)全面的飛行校驗(yàn)工作，主要包括：10跑道的3類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)，28跑道的1類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)；東木欄導(dǎo)航臺(tái)、南盈濱導(dǎo)航臺(tái)、文昌導(dǎo)航臺(tái)、10跑道內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)；10和28跑道的燈光系統(tǒng)；飛行程序等。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部常務(wù)副總指揮王俊山向看看新聞Knews記者介紹，此次校飛克服了許多困難和挑戰(zhàn)，一是美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目在規(guī)模和功能上相當(dāng)于新機(jī)場(chǎng)，科目多、設(shè)備多，而新機(jī)場(chǎng)的投產(chǎn)校驗(yàn)是所有校飛類(lèi)型中最復(fù)雜、耗時(shí)最長(zhǎng)的類(lèi)型；二是新老機(jī)場(chǎng)的融合協(xié)調(diào)問(wèn)題，例如飛行程序，既有新增設(shè)計(jì)，又要修改現(xiàn)有飛行程序，為此也要對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)老跑道的設(shè)備和程序進(jìn)行校驗(yàn)；三是空中環(huán)境復(fù)雜，受海南復(fù)雜的空域環(huán)境、多發(fā)的強(qiáng)對(duì)流降雨天氣和高溫天氣影響，有效飛行時(shí)間大幅減少；四是地面環(huán)境復(fù)雜，需要在校飛過(guò)程中不斷改善新跑道周邊的電磁、場(chǎng)地、GPS信號(hào)干擾等環(huán)境條件。

據(jù)悉，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃在8月初開(kāi)展試飛，目前指揮部已與南方航空公司和海南航空公司商定分別租用空客A380、波音737-800兩架民航客機(jī)進(jìn)行試飛，這將是海南民航歷史上首次迎來(lái)世界上最大的民航客機(jī)。

二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投用后，美蘭機(jī)場(chǎng)將形成南北雙跑道運(yùn)行格局，實(shí)現(xiàn)航空、環(huán)島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉(zhuǎn)換，成為海南自貿(mào)港對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流的重要門(mén)戶，打造海南面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門(mén)戶樞紐，助力海南加快自由貿(mào)易港建設(shè)進(jìn)程。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員 陳煥智 編輯：施荔）