汽笛聲伴隨著一股蒸汽冒出，頗具復(fù)古感的綠皮火車從松江北站出發(fā)。自光緒三十四年（1908年）投入使用至今，松江北站，也就是原來的松江站，經(jīng)歷了風(fēng)雨變遷、浴火重生，默默地見證了松江的歷史，以及中國鐵路的巨變。

在那個(gè)交通條件有限的年代，從松江、青浦、金山等區(qū)前往外地，或者前往上海市區(qū)，旅客們都依賴這條鐵路。公開發(fā)布的文字資料顯示，這里“曾經(jīng)創(chuàng)造過日發(fā)送旅客超過萬人的紀(jì)錄”。上海鐵路公安處松江站派出所民警王峻和退休民警張俊回憶起八九十年代的春運(yùn)場(chǎng)景，依舊記憶猶新。

在春節(jié)前15天，春節(jié)后25天這長達(dá)四十多天的春運(yùn)期間，南來北往的旅客將站臺(tái)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。列車員將車門一打開，鐵路民警既要維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，還要幫忙接住下車旅客的東西幫助下車，也要將上車的旅客推上車。準(zhǔn)備無數(shù)個(gè)預(yù)案，二十四小時(shí)在車站忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，保障旅客平平安安回家過年的這段記憶，現(xiàn)在回想起也倍感溫暖和自豪。

隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，高鐵時(shí)代的來臨，乘坐綠皮車的旅客不斷減少。今年12月10日，超百年歷史的松江北站鎖上了售票大廳的大門。作為滬蘇湖高鐵沿線新建的最大站點(diǎn)，松江站掛牌為上海松江站。隨著滬蘇湖高鐵的運(yùn)行，它將成為串聯(lián)起長三角區(qū)域的重要節(jié)點(diǎn)。“雖然老站閉站了，我們傳承的精神和歷史沒有變，我們?yōu)殍F路大動(dòng)脈保駕護(hù)航的信念沒有變 為旅客出行的便捷的理念沒有變，這是我們需要傳承的?！?/p>

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興衰變遷見時(shí)代縮影，

信念傳承保平安出行。