看看新聞Knews記者今日從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，新建四川成都至青海西寧鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段（以下簡稱川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段）將于11月28日開通運營，每日安排開行動車組列車18列，成都東站至三星堆、鎮(zhèn)江關(guān)站最快分別18分、86分可達。該線路途經(jīng)三星堆、中國古羌城、牟尼溝等旅游景區(qū)，將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設(shè)，成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運營；鎮(zhèn)江關(guān)至海東西段正在建設(shè)中；此次開通的為青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段。

川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段起自青白江東站，途經(jīng)成都市青白江區(qū)，德陽市廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽市安州區(qū)，阿壩藏族羌族自治州茂縣、松潘縣，接入松潘縣鎮(zhèn)江關(guān)站，正線全長206公里。全線共設(shè)10個車站，分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪和鎮(zhèn)江關(guān)站，其中青白江東為既有車站，其余為新建車站。石大關(guān)和疊溪為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站，不辦理客運業(yè)務(wù)。

川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔從安州站的634米攀升至鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米，高差近2000米，穿越了龍門山、岷山、西秦嶺等眾多山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。該項目2011年3月開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者發(fā)揚“逢山開路、遇水搭橋”的奮斗精神，攻堅克難，拼搏奉獻，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，歷時12年架設(shè)了鎮(zhèn)江關(guān)五線特大橋等33座橋梁，建成了躍龍門隧道等10座隧道，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運營后，成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段實現(xiàn)貫通運營，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)站，最快分別18分、31分、55分、86分可達。為提升運營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，運營初期青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段執(zhí)行票價最高為公布票價、最低為公布票價5.5折，公布票價可通過鐵路12306查詢。

川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。該線路開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對于推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、維護民族團結(jié)、服務(wù)西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。

（看看新聞Knews記者：彭曄 游明靈）