美國白宮5月中旬宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，對(duì)涉及約180億美元的中國產(chǎn)品進(jìn)一步加征關(guān)稅，其中港口起重機(jī)將從此前的免征關(guān)稅改為適用25%的關(guān)稅稅率，此舉已引發(fā)全美各地港口的群起反對(duì)。

美國加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州、南卡羅來納州、得克薩斯州和弗吉尼亞州等多地港口上周致函美國貿(mào)易代表戴琪，明確表示中國的起重機(jī)沒有其他進(jìn)口替代，并要求取消有關(guān)關(guān)稅或推遲關(guān)稅實(shí)施。美國業(yè)界人士指出，若拜登政府對(duì)中國制造的龍門起重機(jī)加征關(guān)稅的政策落地，將導(dǎo)致美國港口增加大量額外成本，進(jìn)而在同加拿大和墨西哥等北美其他港口的競(jìng)爭(zhēng)中落于下風(fēng)。

美國港務(wù)局協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人加里·戴維斯上周五在信中表示，征收關(guān)稅只會(huì)導(dǎo)致“負(fù)面結(jié)果”，包括嚴(yán)重影響港口效率和吞吐量、干擾供應(yīng)鏈，導(dǎo)致消費(fèi)者承擔(dān)更高的價(jià)格，進(jìn)而影響美國經(jīng)濟(jì)。該協(xié)會(huì)了解到，美國有7個(gè)港口根據(jù)合同將采購至少35臺(tái)中國造龍門起重機(jī)，以平均單價(jià)1500萬美元計(jì)算，加征關(guān)稅將導(dǎo)致美國港口額外承擔(dān)1.3億美元以上的成本，這或?qū)⑵仁褂嘘P(guān)港口放棄擴(kuò)建計(jì)劃，或縮減原定建設(shè)規(guī)模。

對(duì)于拜登政府宣稱中國起重機(jī)可能存在網(wǎng)絡(luò)攻擊或“間諜”風(fēng)險(xiǎn)，美國港口方面表示，目前已有安全措施到位。針對(duì)拜登政府所謂用本土起重機(jī)替代中國進(jìn)口，美國坦帕灣港口表示，美國不太可能很快造出龍門起重機(jī)，目前德國和芬蘭也能生產(chǎn)少量此類起重機(jī)，但許多零部件要從中國和俄羅斯采購，因此其產(chǎn)品也躲不開拜登政府的關(guān)稅。休斯敦港則表示，港口現(xiàn)有老舊起重機(jī)作業(yè)速度緩慢，還會(huì)造成更大的環(huán)境污染。

目前在美國港口使用的起重機(jī)中，約80%由中國制造，并使用中國的軟件系統(tǒng)。今年2月21日，美國總統(tǒng)拜登提出，在未來5年內(nèi)投資200多億美元用于港口安全建設(shè)，其中包括在美國國內(nèi)生產(chǎn)新的港口起重機(jī)，以更換全美各地港口的中國產(chǎn)起重機(jī)，消除其對(duì)美國國家安全的所謂“潛在威脅”。