作為我國“氣化長江”標(biāo)志性工程之一，今天（7月19日），滬東中華造船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的全球首款江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)，提前2個(gè)月在上海命名交付。

“淮河能源啟航”號(hào)總長130米，型寬23.6米，型深15米，采用雙燃料動(dòng)力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長江航道極值低水位情況下的適航性，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG加注和運(yùn)輸?shù)碾p功能。

中國船舶滬東中華LNG副總建造師黃華兵說：“它是按照海船的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)建造的，能夠到達(dá)歐洲、美洲、非洲等遠(yuǎn)洋港口，同時(shí)，它還考慮到長江的水文特點(diǎn)以及及長江大橋的高度，所以它也能直達(dá)長江的內(nèi)河，甚至可以達(dá)到安徽?！?/p>

值得一提的是，“淮河能源啟航”號(hào)，國產(chǎn)化率超過85%，創(chuàng)新高。其中包括配置了滬東中華自主研發(fā)且獲得國家專利授權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在國內(nèi)LNG運(yùn)輸船上實(shí)現(xiàn)首臺(tái)套工程應(yīng)用，為世界LNG船關(guān)鍵核心裝備建造技術(shù)提供了又一“中國方案”。