4月15日，在黑龍江富錦站內(nèi)，隨著陣陣機械轟鳴，80名施工人員正在進行臨時站臺搭建施工作業(yè)，這是佳同鐵路擴能改造工程首座車站改造施工。

富錦站作為糧食運輸樞紐，是全線最大客貨兩用車站。改造規(guī)模、難度也是全線站改工程之首。施工單位在施工中應(yīng)用了高強高性能混凝土技術(shù)、高強鋼筋直螺紋連接技術(shù)、清水混凝土組合模板技術(shù)等新技術(shù)，對各個施工環(huán)節(jié)實施嚴格的安全質(zhì)量控制，有力保證了施工安全、進度及質(zhì)量。

同時，擴能改造工程站后四電工程已完成四馬架、升昌、新友誼3個站的信號樓室內(nèi)信號機柜組裝，其中升昌站信號樓變電所即將迎來全線信號樓首次受電。

站后四電工程涵蓋電力、信號、通信和信息、接觸網(wǎng)各專業(yè)，包括全線區(qū)間和站場的電力設(shè)備用電擴容、通信通道和基站建設(shè)、車站信息系統(tǒng)安裝調(diào)試、各車站信號微機聯(lián)鎖、佳木斯東站接觸網(wǎng)改造等施工任務(wù)。

中歐班列“東通道”佳同鐵路擴能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長 258.25 公里，全線設(shè)21座車站，項目建成投用后，將進一步提升該鐵路運輸能力，形成更加安全、便捷、高效的運輸通道，加快構(gòu)筑我國向北開放新高地，對服務(wù)建設(shè)“一帶一路”具有重要意義。