今天（8月16日）上午8點，隨著G55301次復(fù)興號列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵線路駛向太倉站方向，為期一個月的試運(yùn)行正式開始。試運(yùn)行期間，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，以及故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面"實戰(zhàn)"檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

自今年6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達(dá)33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

滬寧沿江高鐵全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站，是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。開通運(yùn)營后，將有效助推常熟深度融入滬寧一小時“高鐵圈”和長三角一體化“核心圈”，其沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市不通高速鐵路的歷史也將被打破。

（編輯：路陽）