我國首艘2萬箱級(jí)集裝箱船今天在外高橋船廠出塢，創(chuàng)下上海乃至中國建造的最大箱位集裝箱船的新紀(jì)錄。在全球造船市場(chǎng)需求低迷的形勢(shì)下，外高橋造船廠依靠過硬的技術(shù)和創(chuàng)新能力，連續(xù)多年訂單穩(wěn)居世界各大船廠前五位。

藍(lán)天白云下，集裝箱船停泊在外高橋造船廠1號(hào)船塢，身型龐大，個(gè)子高高。它的長度達(dá)到了400米，有58.6米寬，型深超過了30米。去年七月開工建造，不到一年就可以出塢，可以說是國內(nèi)建造速度最快最大的超大型集裝箱船。

這艘中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船是首制船，在航速、載貨量和經(jīng)濟(jì)性方面都可圈可點(diǎn)。在此之前，我國只造出過1萬8千箱級(jí)的集裝箱船，因此在建造過程中有不少技術(shù)難點(diǎn)需要攻破。

外高橋造船公司生產(chǎn)運(yùn)行部副部長顧天予告訴看看新聞Knews記者，這艘船最關(guān)鍵的就是對(duì)精度控制要求非常高?！澳阆胍幌耄厦嬉?萬個(gè)集裝箱，2萬個(gè)集裝箱都要放得下去，拿得出來，而且互相之間又不能干涉。還有就是，它上面用的鋼板非常厚，有的鋼板厚的要達(dá)到80多公分，包括上面有些特殊的鋼材，它的焊接都是非常講究的?！?br/>
出塢之后，這艘巨無霸還將進(jìn)行大約半年的調(diào)試工作，在今年年底完工。

事實(shí)上，這艘集裝箱船已經(jīng)是外高橋造船廠今年造出的第23艘船舶。在全球極度低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，外高橋船廠已經(jīng)連續(xù)8年訂單量排名全球各大船廠前五位。2016年，在全球60%以上船廠全年沒有新訂單入賬的情況下，外高橋船廠以14艘560萬載重噸接單噸位排名全球第一，占據(jù)全球20%的市場(chǎng)份額。目前國內(nèi)商用船舶建造領(lǐng)域，數(shù)得上號(hào)的船舶都出自外高橋船廠。

外高橋造船公司副總經(jīng)理周琦透露，外高橋船廠在建的和已經(jīng)建成的30萬噸的VLCC（超大型油輪），40萬噸大型礦砂船VLOC，以及這條2萬箱的集裝箱船，在長興島上正在建造的是2萬1千箱的集裝箱船都是目前國內(nèi)在制同型產(chǎn)品中最大型號(hào)的。

截至目前，外高橋造船公司已累計(jì)交付各類船舶共計(jì)410艘。而不久之后，作為世界高端海洋裝備制造業(yè)中最頂級(jí)的船型產(chǎn)品，我國首艘國產(chǎn)豪華郵輪也將在這里開建。“我們根據(jù)工程計(jì)劃是希望在2018年年底開始建造。目前正在積極準(zhǔn)備。技術(shù)引進(jìn)消化，以及我們工廠的適應(yīng)性改造等方面，全面在進(jìn)行研究、論證和拓展的工作。”

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：陳佳雯）