歷經(jīng)6年籌備、8年建設(shè)的世界最長跨海大橋—港珠澳大橋，在2017年12月31日晚，順利完成主體工程供電照明系統(tǒng)施工并全線亮燈。這標志著大橋主體工程的施工任務(wù)基本完成，基本具備通車條件。

2017年的最后一天，伶仃洋上暮色微合，海風(fēng)勁爽，港珠澳大橋東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節(jié)日氣氛。18:38分，在一千多名大橋建設(shè)者的現(xiàn)場見證下，港珠澳大橋點亮了全線燈光。

絢麗的煙花競相綻放， 建設(shè)者們紛紛拿出手機拍攝，記錄下這難忘的一刻。

橫臥在伶仃洋上的港珠澳大橋，全線燈光在夜晚的海面投下了盈盈柔光，從高空俯瞰，宛如一幅橋在水上，水在橋間，虛實相應(yīng)的美麗畫卷。

據(jù)介紹，大橋的夜景照明采用了RS485總線智能燈光控制系統(tǒng)，采用遠程集中控制、自動控制及手動控制相結(jié)合，可根據(jù)需要，調(diào)整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩變換和燈具狀態(tài)進行有效監(jiān)控。

港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，包括22.9公里的海中橋梁和6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，是目前世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。

大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現(xiàn)陸路連接，對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的具有重大戰(zhàn)略意義。

港珠澳大橋主體工程亮燈標志著全線供電照明系統(tǒng)施工圓滿完成，至此，主體工程的施工任務(wù)基本完成，基本具備通車條件，下一步將全力推進交通工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，抓緊完善項目驗收等各項程序。此外，涉及大橋通行車輛規(guī)管、駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛運行、保險理賠、收費、通關(guān)、應(yīng)急救援等各項通行政策已完成研究工作，相關(guān)部門正有條不紊地抓緊出臺有關(guān)政策。

（來源：廣東新聞 編輯：余寒靜）