按中國國家鐵路集團(tuán)統(tǒng)一安排，自10月11日零時起，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，沈陽局集團(tuán)公司共開行圖定旅客列車360對，較調(diào)圖前增加4對，其中動車組列車201.5對，較調(diào)圖前增加2對，列車開行結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

這次“調(diào)圖”，沈陽局集團(tuán)公司對沈丹高鐵列車開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，在沈陽至丹東、沈陽至本溪、本溪至通遼間新增開3對動車組列車，分別是：沈陽～丹東D7605/8次、沈陽～本溪D7675/6次、本溪～通遼C1126/7 C1128/5次。同時將丹東～沈陽D7634/39次由“周末線”改為“日常線”，進(jìn)一步加密動車組列車開行頻次。實(shí)施新圖后，沈丹高鐵共開行動車組列車37.5對，列車運(yùn)行最短間隔僅5分鐘，實(shí)現(xiàn)了“公交化”開行。

去年底開通運(yùn)營的京哈高鐵承沈段列車，也在“調(diào)圖”后優(yōu)化了開行結(jié)構(gòu)，根據(jù)客流情況和社會需求，將沈陽至朝陽、阜新間運(yùn)行的2.5對高鐵列車延長運(yùn)行區(qū)段，分別是沈陽～朝陽G8166/3次變更牛河梁終到、始發(fā)；朝陽—沈陽南G8169次變更沈陽北終到；阜新—沈陽G8195次變更朝陽始發(fā)；沈陽南—阜新G8194次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為沈陽—朝陽。實(shí)施“新圖”后，京哈高鐵承沈段共開行動車組列車21對，其中跨線中長途高鐵列車6對。

此次“調(diào)圖”鐵路部門還增開部分“高峰線”動車組列車。10月11起，增開沈陽北～通遼G9148/9 G9150/47次“高峰線”動車組列車。10月28日至12月28日，增開盤錦～朝陽G9165/8 G9167/6次、盤錦—通遼G9163/2/3次、通遼—沈陽南G9164/1次“高峰線”動車組列車。10月12日至12月25日，隔日增開大連北—山海關(guān)G9137/40次“高峰線”動車組列車。10月13日至12月26日，隔日增開山海關(guān)—大連北G9139/8次 “高峰線”列車動車組。實(shí)施“新圖”后，沈陽局集團(tuán)公司“高峰線”動車組列車達(dá)到45對，開行更加密集，將有效緩解節(jié)假日和周末客流“高峰期”運(yùn)輸壓力，旅客在“高峰期”出行更加方便。

此外，鐵路貨運(yùn)通道能力也在“調(diào)圖”后進(jìn)一步提升。鐵路沈陽局在沈山線新增開貨物列車10對，同時將34對貨物列車機(jī)車交路延長至河北南倉。實(shí)施“新圖”后，沈山線開行貨物列車達(dá)82對，東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步提升。

(看看新聞Knews記者：司曉帥 孟雷 馬越 實(shí)習(xí)編輯：霍慧嫻)