看看新聞Knews記者今天(3月31日)從水利部獲悉,今天,大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功。這是西江航運(yùn)發(fā)展史上的里程碑,將為珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)提供重要戰(zhàn)略支撐。
下午15時19分,大藤峽工程單扇重達(dá)1295噸的船閘下閘首人字門徐徐打開,兩艘3000噸級的貨船開進(jìn)船閘區(qū),閘門關(guān)閉后,水位開始上升,歷時12分鐘,船閘水位到達(dá)44米高程,同上游庫區(qū)持平,上閘首人字門開啟,船只駛?cè)氪筇賺{庫區(qū),標(biāo)志著大藤峽工程試通航取得成功,船閘開始運(yùn)行。
作為溝通我國西南和華南的黃金水道,西江水系上連云貴,橫貫廣西,下接粵港澳,與長江干線、京杭運(yùn)河、長江三角洲、珠江三角洲共同構(gòu)筑起中國“兩橫一縱兩網(wǎng)”的內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃主骨架。大藤峽地處規(guī)劃的西南水運(yùn)出海中線和北線共用通道上,是云貴高原和桂西北、桂北水運(yùn)出口的門戶,地理位置極其重要。廣西壯族自治區(qū)提出建設(shè)西江億噸黃金水道,將大藤峽水利樞紐確定為關(guān)鍵節(jié)點和標(biāo)志性工程。
大藤峽水利樞紐工程是國家172項節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程和珠江流域關(guān)鍵控制性工程。工程開發(fā)任務(wù)為防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源配置、灌溉等綜合利用。工程總投資357.36億元,總工期9年。工程部分技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)造了世界或國內(nèi)紀(jì)錄:船閘下閘首人字門高47.5米,比三峽船閘人字門高出9米,堪稱“天下第一門”,過閘效率較常規(guī)的二級船閘提高近一倍;電站裝備國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組;獨(dú)特的雙魚道布置滿足紅水河珍稀魚類洄游繁殖的過壩需求。工程建成后,將大幅提升下游和珠江三角洲防洪標(biāo)準(zhǔn),年發(fā)電量60.55億千瓦時,可解決桂中120.6萬畝耕地干旱缺水問題,保障粵港澳大灣區(qū)7000萬人供水安全。
大藤峽工程分左右岸兩期建設(shè),左岸一期工程于3月10日開始下閘蓄水,目前已蓄至44米高程,具備船閘試通航條件。試通航期間,大藤峽公司將根據(jù)不同蓄水位進(jìn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試,優(yōu)化運(yùn)行方案,提高通航效率,后期根據(jù)實際工況,逐步延長船閘運(yùn)行時間,加大過閘貨物量,預(yù)計一年后可正式通航。
(看看新聞Knews記者:毛睿 編輯:范燕菲)
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