歷時(shí)六年建設(shè)，世界上首座跨度超千米的公鐵兩用橋梁，中國自主設(shè)計(jì)建造的滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路今天（7月1日）正式開通。

中午11點(diǎn)28分，滬蘇通鐵路從上海開出首班列車。

12點(diǎn)45分左右，列車駛上滬蘇通長江公鐵大橋。

13點(diǎn)09分，列車抵達(dá)終點(diǎn)南通站。

滬蘇通鐵路開通運(yùn)營后，進(jìn)一步提高了鐵路過江通道運(yùn)輸能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。南通至上海間的鐵路出行徑路實(shí)現(xiàn)“曲線變直線”，不需通過南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)兩地之間鐵路出行最短時(shí)間從現(xiàn)在的3.5小時(shí)左右壓縮到1小時(shí)6分鐘。同時(shí)，上海虹橋至泰州、揚(yáng)州最快運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)48分鐘、2小時(shí)22分鐘，上海虹橋至太倉、常熟、張家港最快運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。

這條鐵路的開通，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。

（看看新聞Knews記者：何曉 陳弋 視頻編輯：王玨）