4月28日中午，3輛120救護(hù)車堵在上海市第一人民醫(yī)院急診樓前，停運最久的一輛已擱置了1個多小時。正常情況下，這段時間里，他們至少還可以將兩名急救病人送往醫(yī)院，但現(xiàn)在卻一動不動。

“我們的床被醫(yī)院‘壓’了?！?20救護(hù)車隨車醫(yī)生王曉惠告訴中青報·中青網(wǎng)記者，沒有擔(dān)架床，她所在的這輛救護(hù)車無法接病人。

王曉惠剛將一名昏迷的病人送過來。這名病人住在虹口區(qū)同心路338弄，位于封控區(qū)，有糖尿病史，上午下樓做核酸時，突然暈倒。病人家屬撥打120急救電話后，救護(hù)車從接到派單到將病人送至醫(yī)院，花了23分鐘。

然而病人到達(dá)醫(yī)院后，這輛救護(hù)車自此“閑置”下來。司機(jī)、醫(yī)生、擔(dān)架員都在，唯獨沒有擔(dān)架床?！艾F(xiàn)在我們就已經(jīng)暫停（接單）了?！本茸o(hù)車司機(jī)陶煒說。

他們有兩種辦法解決，要么等醫(yī)院把擔(dān)架床騰出來還給他們，要么等急救中心的流動送床車送床來。

“現(xiàn)在（因為）疫情的關(guān)系，它（送床車）的床也不夠用，因為基本上收不上去，只能在急診等著?！碧諢樃嬖V記者。

閑下來后，有的司機(jī)呆坐在駕駛室里，有的司機(jī)趴在窗戶口，有的玩起了手機(jī)。陶煒其實不希望自己閑下來，閑下來就意味著有病人在等待。他們遇到過最壞的情況：救護(hù)車抵達(dá)現(xiàn)場時，病人已經(jīng)去世。

眼見已至中午，一時半會兒又等不到床，他們回急救站吃午飯。飯后，他們開著空車返回市一醫(yī)院急診門前時，“大概已經(jīng)‘壓’了5輛車?！蓖鯐曰菡f，她只好繼續(xù)排隊等待。

在上海醫(yī)療急救中心的調(diào)度系統(tǒng)里，此時已有49單“急救待派”，意味著這49名病人正在等待120救護(hù)車的到來。但系統(tǒng)顯示，閑置著、“暫停調(diào)用”的救護(hù)車有51輛，其中就包括王曉惠所在的這輛。

“我輪子滾去了，現(xiàn)在滾不出來了。”上海市醫(yī)療急救中心通信部部長李警雷告訴中青報·中青網(wǎng)記者，“50輛車就相當(dāng)于30%（運力擱置）。我（中心城區(qū)）一共140輛?！?/p>

“有一天我們最高達(dá)到70%的車輛擱置?！崩罹赘嬖V記者，這是他不愿意看到的。急救中心一邊緊急購置一批擔(dān)架床補充到一線，一邊協(xié)調(diào)各醫(yī)院歸還擔(dān)架床。李警雷表示，市衛(wèi)健委近期曾下發(fā)過文件，敦促各醫(yī)院盡快將“壓”在醫(yī)院的床還給急救中心，“但對我來說，看到的效果就感覺推不動?！?/p>

在李警雷看來，“壓床”造成的運力下降，是他們目前最大的困難。

在那些“暫停調(diào)用”的救護(hù)車中，有一部分是因為“消殺”“吃飯”或隨車人員在更換防護(hù)服，但這些因素導(dǎo)致的擱置時間是有限的，而“壓床”造成的車輛擱置時間是未知的。

陶煒被“壓床”最久的一次是7個小時，等床騰出來時，他已經(jīng)到了下班時間。他有同事曾在第一單將病人送往醫(yī)院后，就出現(xiàn)“壓床”現(xiàn)象，之后一整個班的時間只剩下等待。

李警雷告訴記者，疫情之前，醫(yī)院也存在“壓床”的現(xiàn)象，但不會像現(xiàn)在這么久，因此救護(hù)車的周轉(zhuǎn)率會更高。

醫(yī)院也有難言之隱。

上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬仁濟(jì)醫(yī)院東院區(qū)門急診辦公室主任張斌淵說，以往，上海病人數(shù)量、醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)量和120救護(hù)車數(shù)量，基本處于緊平衡的狀態(tài)。但當(dāng)越來越多的醫(yī)院改為新冠肺炎定點醫(yī)院以后，非定點醫(yī)院急診科的壓力陡然升高。

“我們原先一天救護(hù)車量是30至40輛，多的時候，會有50多輛。”張斌淵告訴中青報·中青網(wǎng)記者，“現(xiàn)在基本上每天八九十輛，厲害的時候要超過100輛?！?/p>

仁濟(jì)東院急診科副主任劉黎告訴中青報·中青網(wǎng)記者，“（病人）進(jìn)來的多，出去的少。”他們急診科也在想方設(shè)法提供病床，病床、擔(dān)架，甚至輪椅，都已用上，急診室已人滿為患，暫時轉(zhuǎn)不出的病人也積壓在急診室，于是新的病人無床可用，除非120把救護(hù)車上的床留在這里。

“壓床”，會造成120“壓車”，進(jìn)而會造成急救系統(tǒng)“壓單”，最終的后果則是上海病人的積壓。

不少病人向記者反映，當(dāng)他們呼叫120救護(hù)車時，時常被告知需要排隊等待，有人排到200多號，還有人排到500多號。李警雷也知道，有許多病人在等待著，他從調(diào)度系統(tǒng)里那些“急救待派”單的數(shù)據(jù)看得出來。他很著急，也理解那些打來電話便罵的人，但他們也在盡自己最大的努力去調(diào)度救護(hù)車。

4月28日這天，王曉惠直到下午4時20分才開始重新接單，“接了一車危重預(yù)報”。由于病人沒有24小時內(nèi)的核酸檢測報告，醫(yī)院也暫時沒有緩沖病房騰出來，病人只好在救護(hù)車上持續(xù)吸氧，王曉惠一直在救護(hù)車內(nèi)陪同監(jiān)護(hù)，直到晚上7點。這一天，這輛救護(hù)車因為擔(dān)架床被占用，停運了約7個小時。